最近有又多了个第一次，就在上周，我入行后第一次以媒体身份参加车友活动。活动的组织方就是东风日产，内容是带大家参观位于广州花都的东风日产第二工厂。对于车友和车主来说，这样的活动充满新鲜感。而对于媒体来说，参观工厂这种事早已见怪不怪。所以我只想早早的结束参观，躲进酒店撸稿。直到我发现了一个有意思的事情，这次的车友基本上都是2.0T天籁(配置|询价)车主，顿时引起了我的好奇心！

天籁一直以来给人的印象都是比较老气的，开起来舒舒服服。即便你是个喜欢激烈驾驶的人，只要坐进它那NASA零重力座椅，也不会有任何激烈驾驶的欲望。而就在这样的标签下，在日系B级车都在走舒适节能的大环境下，第七代天籁竟然塞进去一台2.0T 243马力的发动机！

第一次试驾2.0T天籁是它刚上市时，在福州的一个直升机场。那次还有竞品雅阁甚至宝马320等车型作为对比，这让我很困惑，因为那次试驾后我觉得2.0T天籁的特点很模糊。虽然动力极强，但是座椅和底盘的整体感受还是走舒适路线。整体性格处于运动和舒适之间，更想不明白它跟宝马3系(配置|询价)会有什么竞争关系。而跟三位车主聊完后，我似乎明白了些什么！篇幅所限，今天先上我第一个访谈的车主的文章，另外两位车主的访谈明后两天持续更新！

访谈人物

王老师

年龄：40+

职业：人民教师

初见王老师，内敛，稳重，头发花白，戴着高度眼镜。我以为他从事技术相关行业，聊起来才知道原来他是美术老师！在购车这件事上有自己的想法，对车有一定的了解。2.0T天籁是他第二台车，在选择时也看过宝马320，但是觉得320动力有点不够，330又有点贵不值得。最重要3系相对不那么舒适，他是两个儿子的父亲，对于他来说，舒适性非常重要！虽然开车不激烈，但热爱生活和中国文化的他经常带着孩子自驾游，所以满载跑高速的场景很多！所以动力足够快，开起来足够舒适，空间大，成了他购车的硬指标！

纵观整个B级车市场，你真的很难再找出一款满足所有这些需求的车！并且，王老师告诉我，他最满意的除了动力，还有VC-Turbo的高速油耗！他的车高速油耗百公里不到5L，虽然自己并不太在意低油耗节省下来的钱，但是低油耗可以在长途驾驶中提高车辆续航，这个对于他的使用场景就非常实用！

我们看出，2.0T天籁车主不管是什么年龄，什么行业，什么性别。都有共同的标签，那就是都很理性，有自己的想法，知道自己的需求。不会人云亦云或者随大遛，对车的认知相对较深。所以，未来我们再说什么品牌的车主最懂车时，也许榜单上也应有天籁的位置！