在当今的汽车市场，SUV占据的市场份额依然在不断地攀升，各种新车型也在不断地加入这个市场来抢占份额，尤其是中大型SUV更受欢迎。然而，时隔多年，本田也按捺不住其对中型SUV市场的垂涎，先是发布了冠道(配置|询价)和URV两兄弟，接着又复活了Passport，新车已经在北美上市销售，虽然此前有传言本田Passport会引入国产，但何时进入中国市场尚无消息。那么这台有可能国产的本田Passport实际表现如何？值不值得我们期待？下面我们根据海外曝光的实车信息，一起来详细了解一下吧。

首先外观方面，本田Passport虽然也采用了最新的家族式设计语言，但其整体风格还是与家族中的CR-V/冠道有些很大的不同，走的是粗犷硬派路线。比如该车中网采用了蜂窝网状格栅全黑处理，搭配外凸的前包围，越野范十足。我个人比较喜欢本田Passport这样的设计风格。

车身侧面和尾部，本田Passport同样将硬派气息贯穿到底，方正的造型、硬朗的腰线，黑色塑料侧包围搭配大尺寸的亮黑涂装五幅轮毂，看上去霸气十足。当然，该车的车身尺寸也足够大，对标汉兰达(配置|询价)，丝毫不落下风。车尾C型尾灯辨识度也很不错，双边共两出的圆形排气也为其增色不少。

其次内饰方面，本田Passport的设计和本田Pilot很像，仪表盘、中控台以及座椅都是直接复制，除了缺少些新鲜感外，其他表现都挺好。同时，整个内饰大部分都是软性材料，按键布局也十分规整，空间宽敞，第二排座椅支持比例放倒，装载能力和空间拓展性都很出色。

最后动力方面，本田Passport海外版搭载了一台3.5升V6汽油发动机，最大功率283马力，峰值扭矩354牛·米，匹配9速自动变速箱，并搭载i-VTM4四驱系统，可实现正常、泥地、沙地以及雪地的驾驶模式。不过值得注意的是，即便是该车会引入国内，预计也不会搭载这台3.5升V6发动机，而是采用了1.5T和2.0T发动机，这点略微有些遗憾。

总的来说，本田Passport无论外观、内饰以及动力系统的表现都不逊色于汉兰达，但引入国产的消息一直没有明确的答复，不过这并不影响它成为一台优秀的SUV车型。那么问题来了，如果新车未来国产，你会选择它还是汉兰达？