对于喜爱中型SUV车型的消费者来说，汉兰达(配置|询价)是一个不可忽视的名字。无论是07年的引进国内还是09年的正式国产，汉兰达都凭借着粗犷且时尚的外形吸引了不少人的注意。时至今日，目前国内在售的汉兰达依旧是一车难求，但其外观设计上已稍显老态。去年丰田汽车推出了全新汉兰达车型，新车将采用全新的TNGA-K架构打造，整体尺寸略大于大众途观(配置|询价)L车型，并有望于明年年初由广汽丰田国产引入。

从目前曝光的实车照来看，新款汉兰达的前脸相比现款车型改动比较明显，经过了重新设计的前脸更为有神，前脸部分变动最大的就是其前进气格栅以及前大灯样式，相比于老款的梯形前隔栅轻快了不少，不再有浓重的沉重感。

从车身侧面来看，新款汉兰达在整体线条和结构上没有变动，只是在细节之处进行了改动，体现了年轻运动感。

尾部改动主要集中在尾灯和线条的运用上，扁平化的尾灯拉宽了视觉宽度，同时降低了视觉重心，更加多元化的线条令车尾层次分明。而本文中的实拍车是混动版车型，它的整体外观设计与汽油版几乎没有差别，只是换装了混动版专属的轮圈以及一些Hybrid标识，从而彰显其独特的身份。

车身尺寸方面，新款汉兰达在车身长度和宽度上相比现款车型均有小幅增加，2850mm的轴距相比现款车型的2790mm也有增加，这为其充裕的内部空间提供了保证。

相比外观，新款汉兰达在内饰部分的改动也非常大，整个中控台都是偏向驾驶员一侧的设计，并且上中下区域划分明显，层次感十足。同时，悬浮式中控屏幕的设计使车内非常简约大气，并采用了大面积的皮质进行包覆，双色皮革显得非常温馨。此外，2+2+3的座椅布局，由于第二排是两座设计，所以增加了一条过道，理论上两座的设计是更加的宽敞的，而且实用性也很强。

动力部分，新款汉兰达混动版车型搭载由2.5L发动机+电机组成的最新一代混动系统，两驱版车型为双电机，四驱版车型为三电机。其综合工况下的油耗仅为6.7L/100km，燃油经济性十分给力，一箱油跑1000km再也不是梦。

值得一提的是，由于全新的汉兰达是基于TNGA-K平台打造，但现款2.0T发动机又不是TNGA架构的产物，所以未来引入国内的车型或将会以2.5T混动版本作为主打，这套动力组合可靠性和燃油经济都十分出色，值得期待一下。