途昂是上汽大众旗下新推出的一款中大型SUV，这款车下打汉兰达，上拼探险者。途昂的身上长度超过了5米，7座的空间布局甚至比一些MPV车型还要宽敞，是一台合格的7座SUV。以往途昂给我的印象是一台更适合在市区里日常家用，周末带着一大家子出去玩耍的车型。但直到大众Atlas （国内车型名称为途昂）越野版本的出现才打破了我的这一看法，新车是在普通版途昂的基础上加入了一些越野套件，并在配置等方面进行了升级改造，让这款车无论是看起来还是开起来都更具硬派越野车风格，它也因此被网友称之为大众最强四驱途昂。那么新车的具体表现如何，都有哪些亮点？咱们接着往下看。

从实车图来看，大众途昂越野版的前脸轮廓与普通版车型基本一致，但是细节上的变化，让其显得更加硬朗，比如前脸增加了黑色和哑光银相间的下包围护板，使其途昂越野版更为霸气和动感。

车身侧面实际上变化的精髓在于下半部分，它在侧裙和轮拱处都换上了更加厚实的包围，并配备了防脱轮毂和马牌的245/70 R17全地形胎，再加上比普通版车型更高的离地间隙，充分展现出了一台硬派越野SUV应有的气质，给人的第一印象甚至比丰田普拉多等车型更霸气。

车尾同样没有太大的变化，依旧是方正硬朗的设计；但是其下包围增加了一款尺寸比较大的哑光银护板，与前脸相呼应。此外，新车尾部还配备了Basecamp的专属铭牌标志和拖车钩，进一步彰显了其独特的身份。

内饰部分，途昂越野版并没有进行重新设计，依旧是移植途昂的内饰设计，只是用料和配置上略微有些区别。在空间方面，新车与普通版车型基本没有区别，依旧保持了以往的水平，无论是第二排或第三排表现都十分出色。

动力部分，途昂越野版提供了2.0T涡轮增压和3.6L V6自然吸气两款动力系统，传动系统均匹配的是8速手自一体变速箱，并配有4Motion四驱系统。对于大众途昂这款车型，很多人都会质疑它的越野能力，的确它全系采用的都是承载式车身，而且它属于前置四驱的车型，虽然舒适性较高，也非常省油，但是这种车身结构与四驱却非常不利于越野。如今越野版的推出也只是让它在看得见的地方进行了升级，虽然通过能力是强了一些，但与普拉多和H9等车型相比还是有着很大的差距。不过，即便如此，它仍是大众最强四驱途昂车型。对此你有什么看法呢？