作为2020年之后的首个重磅级车展交流会，2021上海车展的关注度和人流量显得格外高，对于汽车行业而言这又将会是一次盛会。此次上海车展以“拥抱变化”为主题，聚焦新能源及汽车产业智能化发展，这也与我们当前感受到的市场趋势很一致。从豪华品牌宣布停止研发内燃机到不得不开发纯电平台，到小米、滴滴等国内商业巨头纷纷宣布进军新能源市场，再到纯电车系也开始逐渐进入性能化阶段，国内乃至于全球汽车市场的新能源趋势似乎已经不可阻挡。

但相较于令人眼花缭乱的各类“品牌+数字+英文名”新晋新能源车系，在新宝骏品牌展台上，新宝骏Valli却是与众不同的存在。对比到市场上严重的同质化竞争，新宝骏Valli的到来显得格外的新鲜，毕竟截止到目前国内亲民价位可选的旅行车系屈指可数，面对选择性更广的SUV类群，消费者很难不动摇。如今，新宝骏再度发力旅行车市场，且新宝骏Valli的8.28-10.88万元的预售价，与其自身国民休旅车定位很是相符，也给予到了用户10万级预算区间更多一份选择。

相比于同价位可选的SUV，新宝骏Valli的核心竞争优势在于足够个性且日常出行可拓展性强。SUV所具备的越野通过性和空间拓展性，旅行车同样具备，甚至在空间实用性和灵活性上表现更佳。就拿新宝骏Valli来讲，整车长宽高分别为4685/1806/1485mm，轴距2700mm，基本与同价位紧凑级SUV尺寸相似。但新宝骏Valli的后备箱空间最大可拓展为一个“1800/1200/750mm”纯平的立体空间，容积能达到1620L。当用户外出工作亦或是游玩，完全不需要考虑住宿问题，后备箱随时放置床垫即可进行休息，且品质丝毫不输酒店。另外，在车顶新宝骏Valli依旧具备“大平层”功能，可承载一个容积达500L的行李箱，整车装载性和功能性以及灵活性都会是同价位SUV所难以企及的，这也会是新宝骏Valli的核心优势。

当然，尽管尺寸相似，但旅行车与SUV毕竟定位不一样，因此在高度视觉呈现上，新宝骏Valli不占优势。但得益于Valli自身的协调设计，新宝骏Valli尽管尺寸不大但营造出的视觉感官却堪比中型SUV，尤其是其自身空间利用率更令人折服。动力上，新宝骏Valli全系搭载1.5T涡轮引擎，匹配手动及可模拟8速自动的CVT变速箱，最大功率147马力，扭矩峰值250Nm。1.5T+CVT动力搭配会是10万级预算的明星级匹配，动力表现尚可，CVT变速箱足够舒适且柔顺，百公里油耗6.8L，对于一台1.4吨重的车型而言燃油经济性较为出色。

除了空间拓展性和实用性令人欣喜外，新宝骏Valli的潮改文化依旧炫酷。低趴风的Valli加以部分运动套件修饰，颇具性能车的风味。同时Valli还可进行越野旅行套件的潮改，整车越野风味十足，大有气吞山河的气势。车身还可进行改色亦或是喷涂成自身喜欢的方案。

总而言之，新宝骏Valli让我们见识到旅行车系的多元化发展及多功能用途，在当前国内旅行车系竞争压力不大的背景下，我想新宝骏Valli还是存在较大潜力。从其本身定位及售价来看，新宝骏Valli主打平民休旅车，但同级领先的多达17项全能自动驾驶辅助系统似乎又显得不平民。预算10万级，相比于传统SUV，旅行车系除了别具一格的外观，其自身实用性还真是值得一提。