颜值方面，缤智整体的设计不复杂，但很好凸显出车身的运动化，像前脸部分，机盖下沿镶嵌贯穿式“T”字造型宽体镀铬装饰条，狭长样式的大灯镶嵌在装饰条下方两侧，视线下移就能看到多边形格栅，内部镶嵌熏黑多横幅式中网；圆润造型的前保险杠两侧分别镶嵌多边形装饰板，圆形的车前雾灯便镶嵌其中，底部还能看贯穿式前下护板，整体层次感较强；车身侧面采用多线条设计，营造出流动效果；尾部，不规则样式的尾灯分别镶嵌在后备厢两侧，下方搭配大尺寸黑色护板，流露出SUV的运动性。

RS-3的外观与缤智不太相同，前脸部分，机盖下沿两侧镶嵌狭长样式的日间行车灯，还采用细长的银色装饰条围绕，形成贯穿式设计；视线下移就能看到大尺寸多边形格栅，格栅周围还采用黑色装饰条围绕，结合内部熏黑星辉式中网，凸显运动性的同时增加科幻感。不同于缤智圆润的前保险杠，RS-3则采用多线条刻画，像镶嵌两侧的多边形样式大灯与雾灯周围微微隆起，下方扁平化长条进气口上层微微凸起，再搭配上底部黑色下护板，整个车头更显个性化。

车身侧面，D柱镶嵌细长黑色装饰条，结合熏黑的A柱、B柱、C柱，营造出悬浮式车顶，车门下方还镶嵌大尺寸护板围绕，加上车身部位的高腰线设计，带来很强的视觉冲击。尾部，贯穿式熏黑装饰板，细长的红色示宽灯位于两侧，精致的尾灯分别镶嵌在后备厢两侧，中间整体凹陷，营造出“U”字造型，再结合下方大尺寸下包围，相较缤智更有欣赏点。

智能科技方面，缤智只有定价为17.68万元的最高配车身上才有搭载些许科技，比方像车道偏离预警、车道保持、自动识别交通标识、自适应巡航、车联网还有语音交互系统，其中语音交互系统仅能控制电话。反观RS-3，全系搭载10.25英寸液晶中控屏，且内置车联网、OTA升级、语音交互系统等，其中语音交互系统无需唤醒直接控制空调、多媒体、导航、电话等，在7万多的车型拥有蓝牙钥匙，在8万多的车型就有到0-150km/h全速域自适应巡航，在科技感与操控性方面，都甩开缤智一大截。

最后则是动力，缤智分别搭载1.5L和1.5T两款发动机，除去入门级支持手动挡车型外，全系搭载CVT变速箱，最大功率分别为131马力和177马力。再来看宝骏RS-3，该车同样搭载1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L分别搭载6MT与CVT变速箱，而1.5T则全系搭载模拟8速CVT变速箱，最大功率分别为99马力和147马力，虽动力参数不如缤智，但也能满足正常家用需求。而且，RS-3旗下1.5T+CVT组合带来的147马力比缤智1.5L带来的131马力要强，且搭载该组合的RS-3车型9万便可以入手，相较缤智12.78万元的入门价，不得不说，RS-3确实很划算。

抛开颜值不提，缤智在动力方面的表现确实属于市场一流水准，但该车12万起步的定价加上严重拖后腿的智能科技，使得该车不是很划算；反观RS-3，在动力方面虽不突出，但也符合常规家用动力需求，而在这基础上，该车还拥有丰富的智能科技，结合该车亲民的定价，喜欢小型SUV的年轻人有福了。