思域(配置|询价)，一个被全球百万家庭拥有的车辆，从1972年推出至今，十代车型每一代都堪称经典。十代思域从2016年上市后，就被网友封为“神车”，甚至火爆的时候出现过加价提车的现象。

日前，本田在美国发布了全新第十一代思域，新车造型设计焕然一新，参考之前十代思域产品的设计逻辑，预计国产后的第十一代思域也将与海外版车型保持一致。作为一次全面焕新的车型，第十一代思域有哪些亮眼的点呢？下面我们一起来看看。

从实车照片可以看出，第十一代思域相比现款车型在外观上发生了巨大的变化，前脸采用了上下分体式进气格栅设计，内部则用黑色的横幅条进行填充，并且取消了现款车型上的镀铬装饰条，使得前脸造型更加平直，看起来“规矩”了许多。虽然从大体轮廓上依稀可以看出现款思域的样子，但整体的样貌看起来与大哥雅阁(配置|询价)会更为接近。

车身侧面则更有雅阁范了，新车摒弃了现款的溜背式造型，回归了传统的三厢轿车风格。一条平直的腰线从车头一直延伸至车尾，使视觉效果更显修长。

根据此前国内的申报信息，11代思域三厢国产版的长宽高分别为4674/1802/1415毫米，轴距2735毫米，与现款思域三厢版相比，其长度增加了16毫米、宽度增加2毫米、高度降低1毫米，轴距增加35毫米。

尾部与现款也有着明显的区别，其线条变得更为紧绷且富有张力，相比现款则更为精炼。不过，个性张扬的回旋镖尾灯在十一代思域上消失了，取而代之的是更加传统但更有质感“L”型尾灯。总体来看，第11代思域再次回归了主流家用车的调性，我认为这样的设计并没有什么问题。

相比外观，11代思域的内饰也变得更加精致了，除了配备了时下较为流行的全液晶仪表板和悬浮式中控屏，带来满满科技感的同时，空调出风口也采用了贯穿式设计，同时各功能区域划分也更加规整而简洁，挺有雅阁那味儿的。

动力方面，参考此前申报信息，国产11代思域三厢版将提供1.5T高低两种功率调校发动机，最大功率分别为95千瓦和134千瓦，入门款将不再采用1.0T三缸发动机，这对国内消费者还是挺友好的。

编辑点评：

不难看出，11代思域无论从外观设计、车身尺寸还是配置水准都更往传统家庭用车的方向靠拢，实用性方面有显著的提升；再加上思域在国内市场上口碑一直不错，所以我个人认为更偏家用的11思域或许有着更大的受众范围。据悉，新车计划于2021年8月份正式量产，并有望在今年9月正式与消费者见面。接下来就拭目以待它在国内的正式首发与上市吧。