2019年福特和大众宣布建立合作关系，其战略联盟合作主要在商用车、电动车和自动驾驶三个方面。近日，两家公司的首款联名产品福特 Tourneo Connect 正式亮相。该车不仅外观与极为相似，而且两者也共享了大部分零件，我们甚至可以把它看作是大众Caddy的贴牌产品。同时由于其过于工具车的属性，它也被称为福特版“五菱宏光(配置|询价)”。那么它都有哪些看点呢？下面我们来一探究竟。

首先是外观部分，福特 Tourneo Connect的整体造型与全新大众Caddy基本一致，仅在细节之处发生了一定的变化，例如前中网、前大灯组以及下包围均是福特最新的家族样式，与福特最新的车标搭配在一起，营造出了较为浓郁的跨界风格。

侧面和尾部则延续了全新大众Caddy的高顶车身设计，竖状尾灯和大面积的后车窗玻璃融也得以保留，而最为抢眼的依然是那个大大的车厢和侧滑门设计。与大众Caddy一样，福特 Tourneo Connect也提供了短轴和长轴两个版本，最多可以乘坐7人。短轴版的座椅放倒后可以确保约 2600 升的载货量，而7座长轴版可以达到3100L载货量，可以装下皮划艇、预制家具等物品。

在内饰设计上，福特 Tourneo Connect同样延续了全新大众Caddy的布局设计，两者也同样是在细节处有所区别。具体来看，福特 Tourneo Connect的方向盘、换挡杆都是典型的福特样式，双联屏上方的空调出风口长度仅有Caddy的一半。除此之外，其余的设计与Caddy相差不大。值得一提的是，该车的多媒体系统也源自大众。

最后在动力部分，福特 Tourneo Connect搭载了与Caddy相同的动力系统，包括1.5T汽油发动机和2.0T高低功率柴油发动机，与之匹配的是6速手动以及7速双离合变速器。

综上所述，福特 Tourneo Connect与国内的五菱宏光、宝骏等车型非常像，都是商客两用的理念。至于该车会不会引入国内，我认为可能性不大，毕竟大众都没有扭转局势，更别说福特了。