2023年3月初，零跑汽车一口气推出了多款车型，C11增程版、2023款C11纯电版、2023款C01，新款T03(配置|询价)等。 同时，为了应对大规模的市场降价，零跑也在发布会当日给自家全系车型的价格砍了一刀。其中C11增程版最具看点，它的正式售价比预售还低了1万元，售价区间来到了14.98 万元—18.58 万元，而这个价位最直接的竞争对手就是比亚迪的宋PLUS DM-i(配置|询价)。

因此，这期的探店就安排了C11增程版和比亚迪宋PLUS DM-i。废话不多说，直接上干货。

哪款车型卖的最好，落地价格多少？

目前，C11增程版卖的最好的是14.98万的180舒享版。该车目前没有任何优惠，加上4000元的商业保险、300元的上牌费，全款购车总价约15.4万元。

目前，宋PLUS DM-i卖得较好的是17.78万的110KM 旗舰PLUS版。该车目前有交88元抵6888元的活动，也就是说变相优惠了7000元。我们就以优惠7000元计算，优惠后裸车价17.08万，加上4000元的商业保险、300元的上牌费，全款购车总价约17.5万元。

从价格来看，C11增程版和宋PLUS DM-i两款热卖车型的落地价，相差在2.1万元。接下来，我们就以这两款车型为例，一起来对比分析一下，哪个性价比高？

两车的动力、续航有什么区别？

从名字也可以看出，零跑C11(配置|询价)是增程车型，与之前的纯电版本质变化就是大电池换成了小一点的电池，再加上一个发动机充当增程器。

而宋PLUS DM-i想必大家都很熟悉了，它并非增程式混动，而是由骁云-插混专用1.5L（四驱版为1.5T）发动机和EHS电混系统组成的一套插电式混动。

虽然这两款车都可以插电，也可以用油，但零跑C11是串联式的增程混动，发动机功能比较单一，只负责发电而不直接参与车轮的驱动，更像一台纯电动车。缺点就是跑高速发动机不能直驱，有点费油。

而宋PLUS的发动机和电动机可以智能协同工作，可以实现纯电模式，串联模式，并联模式以及发动机直驱模式，用车场景更加丰富。

也正是因为增程的原因，C11增程版才可以有足够的空间可以放大电池，所以它的WLTC续航里程是达到了170km，而宋PLUS却只有85km。

尺寸和空间

宋PLUS DM-i的长宽高分别为4705*1890*1680、轴距为2765mm，虽然定位紧凑级SUV，但空间已经达到了A+级别，实际空间表现还是不错的。

零跑C11的长宽高4780*1905*1675、轴距为2930mm，定位中型SUV，实际空间表现已经对标了海洋网的护卫舰07了，比宋PLUS DM-i更大一些。

宋PLUS DM-i的悬架采用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，由于比亚迪的底盘调校水平和硬件投入都比较高，所以宋PLUS DM-i的驾驶感受还算不错。

零跑C11使用的是前双叉臂、后五连杆式独立悬架，虽然底盘调校水平略逊一筹，但是更加出色的结构和用料足以弥补之前的不足，整体乘坐舒适感还是很不错的。

值得一提的是，零跑C11是后置电机布局，而宋PLUS DM-i是前置电机布局。

质保和保值率

宋PLUS DM-i提供首任车主三电终身质保（每年行驶里程不超三万公里）、非首任车主电芯无限制终身质保，C11提供的是普通的八年或15万公里的电池组质保，看来还是比亚迪更有保障一些。此外，由于目前比亚迪的口碑比较好，质量也相对安全可靠，所以它的保值率也会相对高一些。

总结

通过上述对比可以看出，零跑C11增程版的性价比更高，产品力也不输于宋PLUS DM-i，而且纯电续航够长，一般上下班使用几乎不用耗油。而宋PLUS DM-i相对比较成熟一些，技术沉淀、品牌力、用户口碑，以及销量表现都远胜于零跑C11，当然价格也更贵。

所以它们两个该怎么选，就要看自己的需求了。当然，如果拿它们两个与合资燃油车相比，不需要考虑，都可以闭眼入。