凯迪拉克在中国市场的动作一直很快，从前期上市的凯迪拉克CT6(配置|询价)，在到现如今的凯迪拉克CT5(配置|询价)、CT4，凯迪拉克在轿车市场已经形成了较为完善的产品布局，类似于田忌赛马式的产品策略大幅提升了自己的产品竞争力。

而随着新能源市场的崛起，对于未来电动化技术的研发，各家汽车大厂显然不敢怠慢，作为美系汽车巨头之一的凯迪拉克自然更不甘人后。前不久，外媒发布了凯迪拉克Celestiq的渲染图，新车不仅拥有不输奔驰S级的气场，而且续航或超过644km，绝对算是凯迪拉克又一猛将。据悉，新车有望于2020年纽约车展正式发布。至于其具体表现如何，相比当前的燃油车产品又是否有优势呢？今天我们就来详细了解一下。

凯迪拉克Celestiq定位为一台纯电大型轿车。从目前曝光的渲染图来看，新车虽然依旧采用了凯迪拉克经典的钻石切割设计语言，但其扁平化的设计与更加犀利的LED大灯组，使其营造出强烈的高级氛围。同时，两侧家族式的泪眼大灯则进一步增加了整车的纵向感，再配以封闭式的前脸，面子工程上拿捏的非常到位。

车身侧面，凯迪拉克Celestiq腰线简洁流畅，勾勒出一种动感的气质，看着相当优雅运动的。同时极为宽厚的C柱，营造出溜背车感觉，和BBA同级对手比起来，还是有着不小的优势。尾灯的设计极其浮夸，沿着车尾轮廓线勾勒了一大圈儿，辨识度非常的高。

内饰方面，凯迪拉克Celestiq环抱式设计风格让你有置身游艇的感觉，内饰用了大量实木、真皮以及OLED曲面屏等多种元素为Celestiq带来了很强的豪华感与科技感。

空间方面，得益于C柱与车身的宽大设计，凯迪拉克Celestiq的后排表现十分出色，而且前排座椅的两块屏幕以及后排中央的液晶显示屏，都符合旗舰车型的定位。

动力方面，根据目前曝光的消息，凯迪拉克Celestiq有望搭载通用汽车的Ultium电池系统，电池容量或将达到200kWh，续航里程或超过644km。充电部分，新车有望支持800V电池和350kW快充技术。

其实从品牌角度而言，凯迪拉克在老一辈眼里更吃香，更是豪华的象征，从设计角度而言，凯迪拉克Celestiq具备凯迪拉克硬朗设计风格的同时，低矮、修长的车身尺寸彰显出沉稳风格，也符合旗舰车型的定位。不过，未来新车能否与奔驰S级、宝马7系一较高下，我们还是一起期待下吧。