在北美，皮卡一直是热门中的热门，其市场地位堪比国内的SUV，这其中除了福特F系列和丰田坦途外，本田的Ridgeline也是表现比较出色的一款。日前，本田发布了中期改款的-Ridgeline车型，新车在外观、内饰、配置方面都有一定的提升。接下来就来聊一聊这台全新的本田Ridgeline，它的亮点都有些哪些呢？

首先外观方面，全新本田Ridgeline延续了美式皮卡霸气硬朗的设计风格，前脸大尺寸的进气格栅辅以粗壮的镀铬饰条进行装饰，并与两侧大灯组融为一体，再加上黑色的前包围和保险杠两侧獠牙般的进气口，整个力量感的展现相当的完美。

车身侧面与传统的全尺寸皮卡风格相似，线条平直硬朗，外凸的前后轮眉让整体具备很强的力量感。

车尾设计简单，竖状的尾灯造型辨识度很高，粗犷的后护杠采用黑色的设计，在中部配备了上车的脚蹬，并且带有防滑的条纹，在实用性上也不能落后。值得一提的是，货厢尾门有两种开启方式，除了常规的向下打开外，还可以向左侧打开，这样装卸物品就变得更加便利。

后货箱的尺寸不算小，足够满足日常使用需求，车主也可自行加装伸缩盖板，提升质感的同时也能防止杂物落入货箱。相对来说，Ridgeline比冠道(配置|询价)等SUV车型更讨男性消费者的喜爱，毕竟长途穿越时各种东西能直接扔进有盖子的货箱中，同时越野能力也更强。

尽管是一台皮卡车型，但全新本田Ridgeline的内饰设计，给我的感觉更像是一台轿车，宽阔且立体的中控布局能讨好家庭用户，每个功能区域都划分的很清晰。另外，按键式换挡以及大面积皮革材质的包裹和镀铬饰条的运用，营造出了不错的档次感。

后排的空间上一目了然，中间乘客的位置由于中央扶手箱的影响有些紧凑，但好在椅垫宽大厚实，长度也不吝啬，值得点赞。

动力方面，全新本田Ridgeline搭载了一台3.5L V6发动机，最大马力达到了280匹，最大扭矩为355牛·米。传动系统匹配的是9AT变速箱，并配备了本田的i-VTM4四驱系统。与我们熟悉的福特F150(配置|询价)、库罗德、丰田Hilux等不同的是，它采用了承载式车身结构，通俗点说就是没有大梁。

总结：这台车最大的特点是采用了后多连杆式独立悬架，两驱版车型更是为前置前驱的驱动形式，这在以载物为主的皮卡产品中还是十分少见的。所以它的越野能力势必要弱于F150猛禽等车型，但其日常的行驶舒适性也更好一些，我个人觉得它更适合那些对于载物需求较低，对驾驶和家庭日常用车需求较高的消费群体。