在2019年，奔驰推出了自己的第一款纯电动车EQC，只是市场表现平平。即便是在最吃香的国内市场，奔驰EQC的累计销量仍不及特斯拉Model 3(配置|询价)一款车型的单月销量。究其原因，还是其售价过高造成的。

当然，奔驰也意识到了这个问题，于是推出了入门级纯电SUV-EQA。目前该车已经在德国本土开始销售，其中EQA 250的起售价为47540.50欧元（人民币约372591元），总补贴9000欧元，补贴后售价38540.50欧元（人民币约302055元）。

日前，我们从工信部网站获悉了奔驰EQA的申报图及相关申报信息，新车基于MEA EVA II平台打造，将由北京奔驰进行生产，预计其价格控制在30万元内应该没有太大问题。

这款车的产品力如何？进入中国后它能在激烈的电动车市场分得一杯羹吗？接着往下看。

从申报图中可以看出，新车在整车造型方面与GLA(配置|询价)车型保持了高度相似，但是在细节之处使用了很多EQ家族式的设计，比如一体式的前脸设计，将大灯和中网进行了很好的融合，整体感更强；同时EQA还针对中网进行了封闭处理，下包围两侧进气口设计了导流槽，相比燃油版GLA显得更加精致。

车身侧面和GLA也很相似，有着一副跨界风格的运动造型，颇具运动气息。车尾使用了贯穿式的LED尾灯组，配以更加平整的线条，因此在视觉上有开阔质感。从尾部的“EQA 300”和“4MATIC”字样的标识，由此可得知，该车搭载了前后双电机的四驱系统。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4463/1834/1624毫米，轴距2729毫米。作为参考，奔驰GLA的长宽高分别为4427×1834×1610毫米，轴距为2729毫米。

此外，新车还可以选装门把手、星徽标志、外后视镜及ETC装置。

此次进入工信部申报的车型为EQA300，其搭载了前后双电机，其中前驱动电机的最大功率为150千瓦，后驱动电机的最大功率为70千瓦，并配有四驱系统。而根据此前曝光的信息，新车的续航能力将超过500公里（续航里程的测试标准官方尚未明确）。除了EQA 300以外，未来奔驰还将在国内推出搭载单电机的EQA 250车型。