早在这个月初，一则“特斯拉售价低于30万”的消息迅速引爆了车市。或许是这个话题太具有爆炸性，所有舆论都集中于此，使得其它调价细节容易被忽视了。近年来，始终伴随特斯拉的话题无非三个：自燃、自动驾驶以及价格。就让我们冷静下来，全面了解一下本次特斯拉Model 3调价信息，看看是你是否真的会考虑买它买它买它！

回首特斯拉的国产经历，调价一直伴随其中。

2019年5月31日，国产特斯拉Model 3初次公布售价，定价为32.8万元。

2019年10月25日，国产特斯拉Model 3调价，价格上涨到35.58万元。针对此次调价，官方解释为国产车型将标配基础版辅助驾驶功能。

2019年12月6日，国产特斯拉Model 3获得国家新能源汽车补贴（24750元），扣除补贴之后，售价为33.105万元。

2020年1月3日，国产版特斯拉Model 3官方售价调整为32.38万元，扣除新能源补贴之后，售价为29.905万元（免征购置税）。

此次调价之后，国产版Model 3仍然配备基础版辅助驾驶功能。基础版辅助驾驶功能包括了：车辆能够根据其他车辆与行人在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动等等。

另外，消费者依旧可以花费56000元，选装“完全自动驾驶能力”，获得自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶等功能。至于后期，车辆也将会通过OTA软件升级，不断完善上述自动驾驶功能。

作为特斯拉标志性的卖点之一，辅助驾驶功能在之前曾经被作为提价的理由。而在这次降价调整之中，特斯拉依旧保留了该项基础版本的标配。

相比整车价格调整，硬件选装方面也迎来多项调价。

1.免费车漆从珍珠白调整为纯黑色（调价前9500元），而所有的付费选装车漆统一价格8000元，包括珍珠白（调价前免费）、冷光影（调价前9500元）、深海蓝（调价前9500元）、中国红（调价前18900元）。

2.选装19英寸运动轮圈，从14200元下调为6000元。

以上选装价格调整适用于全系Model 3车型（包括国产、进口版）。

个性化选装过去在国内市场并不热门，随着豪华车品牌开始推广而慢慢向广大消费者普及。此次特斯拉选装件调价基本还是呈现降价的趋势，特别是之前选装中国红的消费者恐怕要偷着乐了。

众所周知，特斯拉品牌一直秉承着订单拿到手软，提车纯靠缘分的“品牌宗旨”。在我们看来订单多到接不完是件好事，但对于特斯拉并非如此。产能不足导致特斯拉饱受业界和准车主的诟病，最为严重的时期，更使特斯拉一度面临破产的危机。

据悉目前国产特斯拉Model3的国产化率大约为30%，它的生产成本相比进口版的就已经降低了20%-30%。而到2020年底，国产化率预计会提升至70%，所以成本的下降是可以预见的。按照特斯拉一贯的风格，它大概率会将这部分利润让利给消费者，从而占据更多的市场份额。

但是如果要说未来国产特斯拉Model3可以卖到20万以内，湃客认为可能性不大。尽管国产化率提升，但是在核心部件方面，国产化部件的渗透可能性并不大。比如国产特斯拉Model3供应的本地电池组已经于去年12月底开始生产，搭载的是松下或LG化学的产品；电子转向助力、悬挂等复杂部件使用的均是如博世、大陆等全球品牌；电池管理系统和自动驾驶方面，主要依靠特斯拉自身的技术积累。所以特斯拉Model3这些成本占比较高的部分在短时间内均无法实现高度国产化，这也导致了国产特斯拉Model3的价格下调幅度有限。

此次调价正值国产Model 3交付期间，所引起的话题效果也是空前的。冷静下来看，这次调价可以看作是基本恢复了最初的定价，然后赠送基础版辅助驾驶功能。眼花缭乱的车漆选装并不是重点，除了对之前选择免费白色车漆的客户来说，现在恐怕面临纠结。但免费充电桩改为付费选装影响显然更大。当然，整体来看，这次调价还是降低了国产Model 3的门槛，特别是对于一直处于观望的潜在客户来说。