17年底，我和车友阿健一起去看吉利远景，一款指导价格仅5万出头的国产车。结果18年初，我们各自买了车，我买了辆福特福克斯(配置|询价)，他买了一辆起亚K4。如此大的跨度，让我有点跌眼镜。

不过，不到一年的时间，阿健便把K4卖了，买了一台15年的二手蒙迪欧(配置|询价)，2.0T。

当初他也是看了好多车，预算由吉利远景的5万块，一直看，一直加，直到被起亚K4的颜值所吸引，最终以16.8万的落地价，买了一台2.0L顶配K4。刚买车那会儿的新鲜感还是有的，各种丰富的配置，不错的空间，全景天窗……爽得不亦乐乎。

结果，开了不到一年，就以12万的价格把K4卖掉了，里程数还不到1万公里。1年折掉近5万！韩系车，尤其以停产了的K4而言，更是如此。

转手K4的原因，油耗高是一方面，噪音略大、底盘偏硬、变速箱顿挫这些问题，不得不让阿健卖掉K4，纵然知道这样很折价。

但是，刚把K4卖了，便拿着卖得的12万元，又添1.6万，以13.6万的价格，又买了辆2015款的2.0T福特蒙迪欧，到手时候跑了4万公里。结果，又后悔了！

后悔换了真正的B级车后，空间依然不大，甚至看起来还不如起亚K4，有的只是尺寸的增大，看起来更气派了点。

油耗同样还是个头疼的问题。2.0T的蒙迪欧，市区随便11、12个油不是问题。

不过话说回来，虽然空间小了点，虽然油耗高了点，但蒙迪欧的整体质感，还是要比K4强上不少的。

首先是动力层面，那简直一个天一个地。一脚油门下去，惊喜不断，堪称扣分罚款利器。高速上超车，也是轻而易举的事。

其次是操控，福特的操控，还真不是盖的，合资同级别的B级车，应该没有哪款车比得过蒙迪欧了。

最后就是帅气了，很吸晴的马丁大嘴，溜背车身，都让蒙迪欧的颜值很在线。遗憾的是内饰过于老气，要是内饰也像外观一样年轻运动，这车口碑会更高。

动力、底盘操控、设计，蒙迪欧是优秀的，但是也被异味、空间小和油耗高给搞臭了口碑。纵观美系阵营里，别克、雪佛兰都已经不再费油，而且动力操控也有保障，唯独福特还在玩牺牲油耗来换取动力的游戏，怎么玩得过别对手。

虽然优点也比较明显，但对于一款家用车而言，过高的油耗，并不能完全抵消操控带来的快感，日常家用，蒙迪欧还是干不过日系车。

16.8万买起亚K4，不到1年时间卖12万，又添1.6万以13.6万买一款4万公里的2015款二手福特蒙迪欧，这个操作，香吗？