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合资中型SUV才10万块!全系标配LED大灯,全景天窗,值!

合资中型SUV才10万块!全系标配LED大灯,全景天窗,值!
2020-03-26 09:36:10 新车门道

同级别中,合资的价格比国产的价格要贵,这是不争的事实。

就比如同是紧凑型轿车,合资基本是10万起步,而国产车,可以做到6、7万起步,合资低配价格已经是国产的顶配了。

又比如紧凑型SUV,国产车可以在10万以内起步,顶配也才十四、五万,而合资呢,基本是20万级别的,整整贵上小10万。

再比如,中型SUV,合资中型SUV怎么着也得20万起步,顶配甚至去到30多万,看看国产呢?6万多就能有,价格悬殊有点大。

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然而,最近刚上市了这么一款车,合资身份,中型SUV定位,全系标配LED大灯,全景天窗……10.68-13.68万!它叫捷达VS7,一款刚刚上市不久的全新车型。合资中型SUV的定位,国产紧凑型SUV的定价,可以看出,VS7要打跨级战。

这是一款怎么样的车?

  • 合资车国产价,略便宜?

捷达以前只是一汽大众旗下的一款车型,也是经典的老三样之一,为最早一款进入中国市场的大众车型。经历了几十年的口碑沉淀,如今,独立成为一个一汽大众的子品牌。

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捷达VS7作为旗下首款中型SUV,定了一个国产紧凑型SUV的价格,意思不言而喻,要抢国产车的饭碗。

  • 家族化设计,略丑?

家族化设计对于每个品牌来说,都是至关重要的。捷达从首款车型VA3上市以来,便奠定了家族风格。点阵式镀铬装饰格栅,X形保险杠,斜状日行灯等,如果不是尺寸问题,你很难分辨哪款是哪款。

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侧面一眼看上去,这是一款大众。横平竖直的线条,简约,虽然算是上多有设计感,但好在耐看。尤其在于车尾,和斯柯达柯迪亚克造型相近,这也是大众的套娃方式之一。好在捷达VS7在尾灯组方面,还是有所区分的,点亮后呈现躺着的Y字形,辨识度很高。

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内饰方面,依然很捷达,不对,应该是很大众,和VS5如出一辙,除了机械手刹换成了电子手刹。捷达VS7的这套内饰,并不算出众,甚至还被网友吐槽:略丑。

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在设计方面,捷达VS7的表现中规中矩,可以预见,买这款车的人不会对设计抱有好感,只是因为它姓大众,嗯,不丑。

  • 顶配配置,略高?

作为新车,而且是2020年上市的车型,配置方面必须给到诚意,尤其作为新品牌的车型,不然很难打开市场。作为标配的部分,就有R17轮毂,电子手刹、胎压报警、ESP、疲劳驾驶提示、前后雷达、定速巡航、自动启停、自动驻车、上坡辅助、可开式全景天窗、真皮多功能方向盘、8寸中控屏、后排杯架、LED日行灯、LED自动头灯、四门车窗一键升降、后排空调出风口等等,丰富程度向国产车看齐。

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作为13.68万的顶配车型,还将拥有R18轮毂、6气囊、主动刹车、360全景,自适应巡航、运动模式、无钥匙组合、电动/加热座椅、10寸中控屏、氛围灯、感应雨刷、自动恒温空调……香的程度已经超越了国产车。

  • 中型SUV尺寸,略小?

中型SUV的界定是什么?通常,轴距超过2700mm,车长在4.7-4.9米之间,可以称为中型SUV。轴距方面,捷达VS7达到了2730mm,已然是中型SUV的行列。但是长度嘛,4624mm的尺寸,只是国产紧凑型SUV的数据,跟中型SUV似乎还有一定差距。

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不过,这种做法,大众也不是一次两次了。探岳,不到4.6米的车长,也被称为中型SUV,更有甚者,4米3长出头的路虎极光,轴距也只有2681mm,同样也叫中型SUV,如此一来,便觉得捷达VS7并不是那么离谱了。

其实,我们可以这样看,捷达VS7就一合资紧凑型SUV,还卖着国产紧凑型SUV的价格,就值了。

  • 全系1.4T,略弱?

贵为中型SUV,实则和弟弟VS5同款发动机,大众经典的EA211 1.4T发动机,最大功率150马力,匹配5MT和6AT变速箱。网友:好在不是双离合了。不过,看看这样的价格,也算合理了。如果给到2.0T,就不是这个价格了。

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其实,这样的动力总成,这样的尺寸数据,捷达VS7最多只能算是紧凑型SUV,PLUS都算不上。不过,那又如何?叫了一个中型SUV,哪怕消费者认为它只是一款紧凑型SUV,也只能配上这个价格,但都够了,大众用玩跨级命名的方式,确实有一套。

而消费者买单的,是实惠,是耐用,是性价比,这些,捷达VS7都能给到,就够了。

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