新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

动力储备充裕 悬架富有韧性 场地试驾凯酷(ALL NEW K5)

动力储备充裕 悬架富有韧性 场地试驾凯酷(ALL NEW K5)
2020-08-14 14:19:30 有车CLUB

导语:

其实,对于东风悦达起亚凯酷(ALL NEW K5)来说,全盘托出的它,早已不再有秘密可言,最后的悬念,就是9月份上市的售价了。

继上个月抢在2020成都车展前,我到上海黄浦江畔对东风悦达起亚凯酷(ALL NEW K5)进行过静态实拍(传送门《颠覆性改变科技感满分 一款年轻的中型车 图解东风悦达起亚凯酷》)。我又再一次与凯酷(ALL NEW K5)相遇。除了颜色不同以外(静态实拍为星际灰,此次为跃动红),我还有一项更为重要的任务,那就是把这辆凯酷(ALL NEW K5)给开动起来。

由于前期已经进行过静态实拍,所以此次着重偏向凯酷(ALL NEW K5)的动态体验。

底盘质感高级

先来说一下凯酷(ALL NEW K5)在动力上的宏观信息,凯酷(ALL NEW K5)将提供有2款动力系统,分别为1.5T匹配7DCT变速箱和2.0T匹配8AT变速箱。其中1.5T发动机最大功率170马力,峰值扭矩253牛·米,并搭载有第四代CVVD“连续可变气门持续期”技术。2.0T发动机最大功率240马力,峰值扭矩353牛·米。

这次试驾车型为2.0T版本,因为是在实验场地试驾,所以在笔直的道路上就不由自主踩下油门,提升车速,去享受这难得的快感。凯酷(ALL NEW K5)的整个加速过程并没有非常直接生猛将爆发力给冲出来,而是一个循序渐进的过程。

2.0T的发动机动力储备充裕,即使在100km/h、110 km/h速度状态下行驶,继续踩下油门以后,还能感觉到动力依旧在源源不断给输送出来。应付日常驾驶超个车什么的,绰绰有余。

与此同时,8AT的自动变速箱也没有拖后腿。它能清晰理解驾驶者的意图,聪明的换挡逻辑积极配合油门开度,即使你是第一次开着它,也能很快上手。

凯酷(ALL NEW K5)底盘悬架采用前麦弗逊+后多连杆的搭配,这在同级别车型里属于主流配置。虽然是偏向舒适性调校,但在柔和之中又还带有一丝韧劲,路面的大颠簸和起伏都能一一化解。像是在试车场内的一条涵盖井盖、破损、起伏、颠簸综合性道路上,你能感觉到减震器干脆利落的回弹,没有多余的弹跳,用一个字形容就是“整”。

在驾驶模式上,凯酷(ALL NEW K5)除了常规的经济、舒适、运动与自定义外,还有一个智能模式,这还是头一回知道有车配备这么一种驾驶模式。而智能模式简单理解就是把它交由电脑,你就不必再换来换去。也就是车载电脑通过对于车辆行驶的实时工况,在经济、舒适与运动三种模式上来回切换。例如当你深踩油门急加速时,电脑判断你需要动力,就会切换到运动模式。

而不同的驾驶模式除了将仪表盘换成相应的颜色来烘托氛围外,它给到人的感觉区别也还是比较明显。在体验智能模式时,经济模式下整个车变得相对“慵懒”起来,舒适模式下又不急不躁,而运动模式下却亢奋起来。

方向盘的尺寸相对小巧,转向手感不算轻,偏沉的手感营造出沉稳感。但转向的精准度很好,车头动作敏锐,车尾的循迹性也不错,整个配合很默契。

在驾驶辅助配置上,凯酷(ALL NEW K5)具备L2+级别的辅助驾驶系统。像是转向实时画面辅助功能,在你拨动转向灯之后,通过外后视镜下方的摄像头,将转向一侧的车辆侧后方实时画面显示在全液晶仪表上,并同样分为左右两侧。

而导航自适应巡航功能,在开启巡航之后可以根据区间测速摄像头、限速标志等自动控制车速。而且还可以在进入弯道之前弯道大小根据弯道大小自动计算出最佳通过速度。

搭载的2.0T动力储备充裕,底盘扎实厚重不生硬,高级感一下就上来了。各种驾驶模式性格差异明显,智能模式解决了你找不准时机换来换去的苦恼。整体来看,凯酷(ALL NEW K5)的动态表现可圈可点。

回顾静态

凯酷(ALL NEW K5)前脸造型有着丰富的层次感,同时棱角分明的线条又营造出非常强烈的立体感,很能去吸引到你的眼球。

内凹的扁平中网贯穿整个前脸,内部亮黑装饰从中间向外侧上扬,呈现出发散状样式。并且还将两侧的灯组囊括进来,形成一个整体,从而减少多元化给视觉带来割裂感。

关于车辆的外观颜色涂装,除了试驾车型的跃动红以外,还将有珍珠白、极光黑、星际灰、以及钻海蓝等一共5种颜色车漆可供选择。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4980/1860/1445mm,轴距2900mm。与海外版车型相比,车长增加了75mm,轴距加长50mm。而且溜背式的车身造型,又透露出几分运动感。

19英寸的轮圈采用双色设计,匹配米其林Primacy 4(第四代浩悦)这一款主打静音舒适的轮胎,其尺寸为245/40 R19。

贯穿式的尾灯组内部光源并非为一条完整的灯带,而是采用断开的设计,点亮后的显示效果不错。2.0T车型配备有双边共四出圆筒真排气,中间还有一块银色的空气扩散器造型护板。

相比于张扬的外观造型,凯酷(ALL NEW K5)的内饰则要简约沉稳不少。整个中控台基本都由软性材质包覆,质感不错。横平竖直的线条,将功能区一一划分开来。双12.3英寸的一体式屏幕采用全贴合工艺,并且中控屏幕还向驾驶员一侧偏移11°左右。

中控屏内置百度智能互联3.0系统,支持CarLife功能,智能语音控制,手机蓝牙钥匙和使用者识别,并且还提供个性化设置。智能语音除主驾驶外,副驾驶及后排指令也均可识别。

空调控制界面集成到中控屏内,控制部分也采用了触摸的设计,灵敏度高,并有声音反馈;匹配有物理拨杆来调节温度。

后备厢支持感应开启,通过在中控屏进行功能设置后,在锁车状态下,只需随身携带车钥匙,到车尾稍等片刻,后备厢便会自动开启。内部较为规整,容积可达518升左右。

写在最后

4月份公布中文名并开启预售,7月的成都车展上国产车型公开亮相,将于9月上市的凯酷(ALL NEW K5),全盘托出的它,现在唯一要等的,就是它的售价了。那价格会有外观造型与车内配置这般“惊艳”与“实在”吗?那就一起等待9月来揭晓答案吧!

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

汽车黑科技

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区