当中国消费者将出行品质视为购车的首选项时，就意味着高品质车型必将越来越受欢迎。而工厂是产品质量的根本。因此大众汽车在建设生产工厂时，始终坚持使用全球顶尖设备和一流的工艺质量标准，确保每台下线车型都能拥有始终如一的高品质。

精细“质”造，是对品质的坚持

一汽-大众目前所生产的大部分大众品牌车型都是原版引进的，在德国以外的地区，依旧坚持纯正德系品质，相比竞品而言，这就是一汽-大众的核心竞争力。

也实属难得，汽车有上万个零部件，生产过程和工艺都非常复杂。想要保证高品质，只有严苛的标准对零部件质量进行严格控制，才能从源头上保证。

即使是零部件，一汽-大众同样采用先进仪器，并制定了详细的量化标准，对零部件进行监控和管理。例如，一汽-大众要求车身外饰的匹配工差，不能超过0.5毫米，超过即为不合格的产品。

以长春工厂为例，一汽-大众坚信“好的轿车从冲压开始”这一理念，冲压件采用高精度大吨位的6序全封闭冲压生产线，对成型，卷边等各个细节都有专业工序，并配备有先进的光学测量仪器以及全方位流程管控，确保了冲压件的精密准确。

焊装广泛采用激光焊、MAG焊等尖端技术，配备高精度自动化机器臂设备，运行轨迹误差严格控制在0.1mm以内，极大提高了车身的连接强度，大幅提升行驶的安全性与舒适性。在涂装上，360°翻转电泳工艺、PVC工艺以及空腔注蜡工艺。确保一汽-大众兑现3年无锈蚀，12年无锈穿的高品质保障。

总装采用模块化装配工艺，通过优化生产流程，平均每57秒就会下线一台车辆。由总装线装配下线的产品不仅要接受100%严苛质检，还要经过一系列的质量检验和测试的抽样检查。四大车间之间的相互协作，使得一汽-大众产品的生产过程更为先进、高效，同时也进一步加强了车辆的安全性和舒适性。

要制造高品质汽车，仅仅拥有先进的技术设备和生产工艺还远远不够。一汽-大众坚持过程质量控制，还建立了覆盖产品全生命周期的质保体系。致力于打造“全员全过程”质保体系，通过对每个环节、对作业流程的标准化管理，切实保障产品品质。

为适应生产流程，一汽-大众的质量保证部下设多个部门和实验室，分散在各个车间中，便于随时对产品质量进行监控。诸如材料实验室、整车气味舱、标准光源间等多个实验室对金属、塑料、皮革等各种材质的强度、颜色、气味进行检查。

例如声学中心自成立以来，通过对整车11个测试环节的严苛测试，始终为从源头上找到并解决“汽车异响”的成因不断坚持与努力。目前声学中心已经具备国内最顶尖的智能机器人进行测量试验，并具体到对材料、零部件级别的声学问题进行分析和改进，成为一汽-大众打造在同级产品中拥有领先舒适性能的一个重要保障。

软硬件结合，造就更高品质车型

经过近30年的发展，如今一汽-大众已经形成了以长春基地为总部，形成了覆盖东北、西南、华南、华东、华北的全国五大基地战略布局。

作为中国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业，一汽-大众29年来始终高度重视研发体系建设。经过多年的积累发展，一汽-大众目前已拥有造型与虚拟现实中心、电磁兼容测试中心、台架试验中心、车辆安全中心等多个重要研发部门，形成了从概念开发、造型到结构试验、零部件试验直到整车试验的完整研发体系。

此外，在2019年8月19日，一汽-大众汽车试验场一期落成并投入使用。该试验场是目前国内规模最大、功能完善的综合性汽车试验场，总占地（核心区域）面积6平方公里，包括耐久强化试验区、气囊误作用试验区、动态广场、综合性能试验区、高速环道五大功能区全部建成，道路总里程超过60公里。

在五大核心功能区中，耐久强化实验区道路总长达2.1公里，设有15种符合中国路况的典型路段，可针对产品进行8000公里整车耐久强化试验，相当于用户在公开路面行驶30万公里；气囊误作用实验区模拟96种恶劣工况，专项考察气囊点爆策略；动态广场试验区拥有三条长度超过400米的加速路直通直径达300米的圆形广场，能够有效针对车辆操控性能、转向匹配、ESC等电子模块工作进行专项验证。

一汽-大众汽车试验场一期投入使用，标志着一汽-大众已具备国际水平的汽车试验道路条件，为增强创新能力、加快研发步伐、提高产品质量提供了强有力保障。

在新兴技术的推动下，汽车不再只是单纯的代步工具，而是尖端技术的载体。为了前瞻性的技术储备，以及可以实现更前端的开发介入。同年10月28日，一汽-大众新技术开发中心在长春正式奠基。

建成后，新技术开发中心将完成研发硬件的全面完善和升级，大幅提升一汽-大众在安全试验、性能和耐久试验、智能灯光开发、驱动系统开发验证、人机工程研究等方面的研发能力，进一步夯实并扩大一汽-大众的技术领先优势。不仅如此，新技术开发中心还将升级并完善新能源汽车的试验设施与设备，全面提升一汽-大众在新能源方面的研发水平及试验能力。

安全把控，助力新能源良性发展

随着一汽-大众ID.4 CROZZ(配置|询价)的发布及预售，意味着一汽-大众开启对纯电动市场进攻的号角。目前，大众的电气化进程已经到了关键的落地阶段，作为大众全面转型的重要组成部分，一汽-大众佛山MEB工厂加持了大众当前所有的制造科技于一身，年总产能超过60万辆。未来3年，一汽-大众将推出4款大众品牌的纯电车型。

工厂内还配套了专属的电池车间，电池壳体的焊接制作与电池包装配均在此车间完成，预计年产量为15万个，到2023年年产量将达到30万个。焊装线是基于VASS6最新标准设计的高智能化自动生产线，真正实现了高水准的自动化、智能化、数字化；装配线则是按照康采恩集团最新标准规划的高自动化、高智能化、高柔性化生产线，采用视觉识别技术，对零件进行精确定位，同时通过红外成像对电池温度进行实时监控和预警，带来更高水准的电池安全。

写在最后

中国汽车市场正在快速变化，大众汽车品牌也在主动进行变革，坚持以客户为中心，更具创新力的同时努力为消费者提供全新的产品和服务。

在这个用户越加苛刻、挑剔的环境下，大众汽车品牌用实际行动贯彻自己的理念，精细全面、极度严苛的试验验证体系，真正做到以用户为本，创造高品质产品，让用户享受好品质的生活。