每日智联播报导读：

2021.5.13

• 传货拉拉启动造车项目，已开始招募货车制造人才；

• 马斯克宣布特斯拉停止接受比特币买车；

• 比亚迪拟将半导体业务拆分上市；

• 配售2.6亿股，恒大汽车筹备进入港股通；

• 沃尔沃评估IPO可能性，有望今年年内上市；

• 自动驾驶智能出行公司文远知行宣布完成C轮融资；

• 华为公开“预测运动轨迹”相关专利；

• 中国品牌日，中国一汽携4项高科技展品亮相；

• 意法半导体推高性能GaN系列，可靠性更高；

• 日本将禁售燃油车，丰田章男提出反对。

传货拉拉启动造车项目

已开始招募货车制造人才

日前，有媒体报道称，货拉拉已开始启动造车项目，有招聘软件显示，货拉拉目前正在招聘包括新能源货车整车产品专家等职位，其中整车产品专家的岗位职责为负责新能源定制货车的整车、驾驶相关产品需求的定义和设计；通过研究货车使用场景与底层原始需求，探究行业发展和演化，定义和设计货车的外观、内饰、基础驾驶操控等。由招聘内容来看，货拉拉如若造车，产品很可能是新能源货车方向。针对上述造车消息，货拉拉对媒体的回复并未否认，而是表示“会持续招揽和储备人才，但对于造车一事，暂无可对外披露的信息。”

马斯克宣布特斯拉停止接受比特币买车

短短40分钟比特币跳水超过3000美元

5月13日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示，出于对“用于挖掘比特币的化石燃料消耗量迅速增加”的担忧，特斯拉已“暂停使用比特币购买汽车”。同时马斯克表示，加密货币从很多层面看都是好点子，特斯拉认为它的未来有前景，但这不能通过让环境付出重大代价来实现。尽管如此，马斯克依旧表示特斯拉不会出售任何比特币。只要比特币挖矿尽快过渡到使用其他可持续能源，特斯拉就有意用比特币做交易。特斯拉还寻求使用比比特币能耗低的其他加密货币。受此消息影响，周三盘后比特币在短短40分钟左右跳水超过3000美元，最低跌至5.16万美元，百分比跌幅将近6%，较日内高位跌去6000多美元；狗狗币（DOGE）日内跌幅扩大至12%以上，现跌幅收窄至3.22%。国内俗称屎币的柴犬币（SHIB）24小时跌幅一度超过40%，现跌23.22%。

比亚迪拟将半导体业务拆分上市

有助于提升综合竞争力及盈利能力

日前，比亚迪官方宣布，拟将比亚迪半导体股份有限公司（简称“比亚迪半导体”）分拆至深交所创业板上市。比亚迪方面表示，本次分拆有助于比亚迪半导体充实资本实力、增强风险防范能力，进而提升综合竞争力及盈利能力，加速公司发展，把握中国半导体产业崛起的机遇，建立独立的资本市场平台和市场化的激励机制，激发公司活力，助力业务不断做大做强。业内人士指出，目前，汽车芯片市场主要被欧美巨头占据，国内仅比亚迪半导体能参与竞争。同时，车规级功率半导体被英飞凌、STM等外资占据，国内斯达半导、中车时代、比亚迪3家公司占全球市场份额不到30%。比亚迪半导体选择上市融资，能进一步拓展业务、投入研发，更好与外资企业竞争。

恒大汽车筹备进入港股通

配售2.6亿股

5月13日消息，中国恒大发布公告，以每股40.92港元配售2.6亿股恒大汽车股份。配售完成后，恒大汽车前20大股东持股比例降到90%以下，满足了恒大汽车进入港股通的必要条件，为内地投资者创造更多的投资机会。据悉，这已不是中国恒大第一次配售，去年9月和今年1月都有配售引资的举措。而就在此次公告前一日，恒大汽车(0708.HK)发布公告称，公司在中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得专利1355件。这是恒大汽车首次对外公布专利信息。最新消息显示，恒大动力电池将于今年底量产，恒驰系列车型也会在今年四季度陆续试生产、明年大规模交付。基于以上，已有多家投行纷纷看好恒大汽车潜力，而这也是中国恒大多次配售引资的重要底气。

沃尔沃评估IPO可能性

有望今年年内上市

5月13日，我们从相关渠道了解到，沃尔沃汽车董事会正在评估IPO（首次公开募股）可能性，有望今年晚些时候在斯德哥尔摩证券交易所（隶属于纳斯达克集团）上市。不过，最终上市结果还要取决于市场环境。当然，实现IPO之后，吉利控股集团仍将是该品牌的大股东。值得一提的是，董事会还决定将CEO汉肯·塞缪尔森的合同延长至2022年底。沃尔沃汽车集团CEO汉肯·塞缪尔森表示：“沃尔沃致力于成为快速增长的智能纯电豪华市场的领导者，进一步满足用户对沃尔沃品牌的期待。如果在斯德哥尔摩证券交易所上市成功，将为全球投资者创造参与公司发展并分享成果的机会。”

文远知行宣布完成C轮融资

估值33亿美元

5月13日，我们从官方获悉，文远知行WeRide宣布成功完成C轮融资，投后估值33亿美元。该轮投资机构包括IDG资本、和创投资、基石资本、Cypress Star、云九资本、K3 Ventures等，文远知行前期投资人CMC资本、启明创投、瓴峰资本等继续参投。文远知行创始人兼CEO韩旭表示：“我们正在加速前进，文远知行的无人驾驶技术平台化优势也日趋明显：我们不但在广州全面试运营了自动驾驶出租车（Robotaxi），而且成功推出了出行新物种——无人驾驶小巴（Mini Robobus）。我们这些令人激动的进展让资本市场对自动驾驶的投入进一步加大。随着融资节奏的加快，文远知行将进一步扩大团队规模，继续领跑自动驾驶技术的研发和商业化创新，尽早大范围落地无人驾驶出行服务。”

华为公开“预测运动轨迹”相关专利

可提高智能驾驶安全性

近日，华为技术有限公司公开了一项“预测运动轨迹的方法和系统”专利，公告号为CN112712729A，申请日期为2020年3月。该专利摘要显示，本申请涉及智能驾驶领域，该方法应用于智能汽车，包括：获取第一目标的N条运动轨迹，该N条运动轨迹由N个设备提供，N为正整数；根据N条运动轨迹的类型，确定第一目标的被应用的运动轨迹，其中，第一目标的被应用的运动轨迹用于智能汽车的行驶决策。通过上述方法获得的第一目标的被应用的运动轨迹准确性更高，进一步地提高了智能汽车行驶的安全性。

一汽携4项高科技展品亮相中国品牌日

多项技术行业领先

5月10日-12日，2021年中国品牌日活动在上海展览中心举行，中国一汽携4项高科技展品精彩亮相。其中300千瓦高功率电驱系统采用高速化电机，转速可达20000r/min，应用八层方导线绕组技术，使得电机比功率达到7kW/kg，是一汽未来豪华智能纯电动车的核心动力；FEEA3.0架构（飞刃计划）是中国一汽第三代智能网联架构，一汽将基于此平台与行业伙伴共同构建开放的软件生态圈，为用户提供海量的个性化服务；旗偲·Smile交互体验平台实现了行业内领先的“一机带五屏”，具有领先支持8K屏幕接口标准，相比行业平均水平提升一倍；氢能发动机基于一汽最先进的第三代汽油机产品平台自主研发，使用五大基础技术和五大氢能专用技术实现热效率指标国际领先和内燃机零碳排放、零污染物排放的“双零排放”，探索出一条新的、可持续发展的氢能应用技术路线，将为汽车行业转型升级、蓝天行动计划及碳中和贡献自主力量。

意法半导体推高性能GaN系列

可靠性更高，性能更强

近日，半导体公司意法半导体（STMicroelectronics，ST）宣布推出其新系列、智能集成的氮化镓（GaN）解决方案STi2GaN。STi2GaN主要面向汽车应用，将采用创新独特方式将电力与智能相结合，满足人们对高可靠性和高功率的需求。该STi2GaN系列将单片功率级、GaN技术的驱动器和保护器以及用于特定应用程序IC（集成电路）与附加的处理和控制电路相结合。此外，该解决方案还使用ST的新型无粘结封装技术提供高鲁棒性、可靠性和性能。STi2GaN解决方案的首批产品适用于车载充电器、自动驾驶LiDAR、双向DC-DC转换器、D类放大器和电源转换系统。新产品系列旨在利用GaN的高功率密度和效率，以100V和650V群集提供行业独一无二的器件，确保可扩展性、紧凑性和出色性能。

丰田章男反对日本禁售燃油车

日本制造商或因此“失去优势”

关于此前日本政府所推出的“2030年代脱碳燃油车”政策计划，丰田汽车社长丰田章男再次提出了反对意见。他表示：如果日本政府继续计划停止销售传统燃油汽车，那么日本制造商很可能会在汽车产业中“”。对此，他解释道，虽然很多公司的人对此事提出了警告，但他们并非以自己公司的名义进行反对，而是代表协会中所有制造商的名义提出自己的想法。同时，他表示会支持那些无法做出改变的汽车制造公司提出自己的想法，但在当下，丰田正在为转型做出准备。对于这样的言论，丰田汽车五位投资人认为，丰田面临着落后于竞争对手的风险。在纯电动车领域，大众、通用、特斯拉以及蔚来、小鹏等都在这一领域推出新产品，相比之下，丰田很可能会处于劣势状态。其中丹麦基金表示，如果丰田后续态度依然没有变化，他们将考虑出售所持有的丰田汽车股份。