前几天，“三胎政策”在网上引起了一波热度，从国家层面上来讲，“三胎政策”能够很好的改善我国人口结构，减缓老龄化社会趋势。但是，对于普通老百姓来说，生不生三胎，考虑更多的还是生了以后该怎么办的问题，先不说住房的空间够不够，就连子女的教育和日常生活中等等的开销也是个不小的问题。除此之外，最令家长头疼的可能就是出行问题了，像北京这样的超大型城市，如果没有一辆内部空间宽阔的汽车，带着三个小孩出行可真不是件容易的事，先不说有没有空间让三位小朋友乘坐，就连小朋友的婴儿车和小零食、小玩具等等零碎物品如何容纳也是个大问题。

而一款7座中大型MPV就能很好的满足三胎家庭的出行难题，但是目前国内汽车市场中。大部分中大型MPV的商务气息太过浓重，像别克GL8(配置|询价)和奔驰V级(配置|询价)就是典型的例子，适合家用的中大型MPV实在不太好找。不过这一情况即将得到改善，一款适合家用的中大型MPV即将进入国内市场，它就是起亚第四代嘉华(配置|询价)。在国产版车型上市之前，我们抢先体验到了它的海外版车型，那么它有着怎样的表现，能否满足三胎家庭的种种需求呢？

前卫设计遇上大尺寸车身给你满满的安全感

见到第四代嘉华，直观的感受就是大，但是它魁梧的外表却没有一丝笨拙的感觉，这源于起亚第三代i-GMP平台带来的最新家族式设计，无论是细节还是整体，它都散发出足够的时尚气息。

首先在前脸部分，位于视觉中心的是“虎啸式”梯形前进气格栅，内部由网状结构组成，视觉上有着很好的层次感。并且，新车前格栅还应用了环绕型镀铬饰条与两侧扁平化设计的LED前大灯组融为一体，有效增强了前脸的整体感。

值得一提的是，新车前大灯组并没有采用常见的整体式设计，而是由三部分组成，下部是带折线凸起的L型LED日间行车灯，上部两侧是两组略微外凸的独立LED光源，分别为远、近光灯组，整体看起来还是十分奇特的，为整车的设计感提升了不少。

来到第四代嘉华的车身侧面，它整体轮廓还是比较厚重的，这源于它采用了大量平直线条勾勒车身，视觉上能够让人感受到十足的安全感。并且，第四代嘉华还采用了悬浮式的车顶设计，但是它并没有将所有车柱都涂黑，而是在C柱两侧采用了L型银色饰板，这就为整车增添了不少的时尚气息，使得整车视觉上不会过于商务。

第四代嘉华还配备了双侧电滑门，结合适中的车门开口尺寸和地台高度，再加上B柱内侧的车门把手，乘客进入车内还是比较方便的。车身尺寸方面，第四代嘉华海外版的长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm。

最后来到第四代嘉华的车尾，它整体采用了多组横向线条进行勾勒，整体视觉感受是比较沉稳的，但是当你点亮贯穿式后尾灯组内部的LED光源时，就会发现它还是保留了一丝时尚感的。贯穿式LED光源灯带呈现出与前脸LED日行灯相似的凸起造型，做到了首尾呼应的效果。

温馨内饰遇上多变空间组合

给你十足的享受

一进入第四代嘉华的车内，上棕下米的内饰涂装颜色，能够很明显的感受到它的家用属性。而在中控台部分，它并没有采用传统的对称式设计，而是采用了略向驾驶员一侧倾斜的非对称式设计。并且，双12.3英寸联屏也具备一定的弧度，以让驾驶员能够更清晰的看到中控屏中的内容。

既然配备了双联屏，那么科技配置一定少不了，第四代嘉华不仅配备了智能语音、UVO远程控制、位置共享、手机互联、后座语音识别、双屏后座娱乐系统、车家互联智能系统（Car to home）等超多人性化智能配置。还配备了L2+级智能驾驶辅助系统DRIVE WISE，包括前方防撞辅助（FCA）、盲区防撞辅助（BCA）、高速公路驾驶辅助（HDA）、双边侧后方影像（BVM）、后交叉防撞辅助（RCCA）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、乘客下车安全系统（SEA）等近20项尖端驾驶辅助系统。

第四代嘉华的前排座椅同样采用米粽双拼色设计，并在中部布置了打孔真皮材质，搭配上座椅通风加热和多向电调功能，以及柔软度适中的填充物，能够提供给驾乘者舒适的驾乘体验。

第四代嘉华的第二排，配备了两个独立座椅，整体设计上依然是米粽双拼色和真皮打孔的造型和座椅通风加热的配置，但是其另外配备了两个独立扶手和电动腿托，搭配上更加宽大的座椅头枕，能带给乘客独到的乘坐享受。此外，第二排座椅下部还配备了滑动轨道，可实现前后滑动和左右滑动，虽然没有采用采用电动调节，但是操作起来并不费劲，一般成年人单手操作是没有问题的。

作为家用属性的MPV，第四代嘉华的后排还在不少细节部分给了我不少惊喜，包括后排独立控制的自动空调、副驾座椅老板键、后排独立天窗、后排手动遮阳帘、12V和220V电源接口，最让我感到惊讶的是，第四代嘉华的主、副驾座椅后部还分别配备了USB充电接口，这些小细节绝对称得上是贴心的设计。

得益于宽大的车身尺寸，第四代嘉华的第三排乘坐空间还是很宽敞的，即使后排坐满了三个人，也并不是特别拥挤。得益于第二排座椅较大的前后可调范围，第三排乘客的腿部空间也不会产生拥挤的感觉。

值得一提的是，第四代嘉华的第三排座椅还支持整体放倒，并能与地台融为一体，能够提供纯平的宽大空间，实用性有效提升。第三排座椅的放倒虽然采用手动调节，但是操作起来并不费劲，通过把手和拉带，一般成年人都能比较轻松的操作。

最后来到第四代嘉华的后备厢，首先它配备了电动尾门设计，打开方式比较便捷。并且，得益于隐藏式第三排座椅设计，在第三排座椅使用时，在后备厢地台上有一个尺寸可观的下陷式设计，目测放下两个24英寸的行李箱不在话下。而将第三排座椅折进地台下，可就可拥有一个十分平坦的大尺寸车内空间，夸张点说，就算拉点冰箱、彩电啥的也不是完全没可能。

Smartstream动力总成硬核实力值得期待

基于起亚第三代i-GMP平台打造的第四代嘉华，搭载Smartstream动力总成，此次拍摄的海外版车型搭载的是3.5L V6发动机，而此后国产版车型将搭载2.0T发动机，最大功率为233马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。至于国产版车型的动力表现怎样，开起来是什么样的感受，我们将在后续带来国产版车型的试驾体验，如果您想更深入的了解第四代嘉华，不妨持续关注我们。

写在最后

通过此次的静态体验，我发现起亚第四代嘉华确实是个适合三胎家庭选择的中大型MPV车型，它不仅有着宽敞多变的车内空间，以及丰富的科技、舒适配置，就连一般人想不到的小细节，它都能给你贴心的关怀。它既是“带娃神器”，又是中大型MPV的新标杆，它有足够的实力去挑战国内MPV市场一众强敌，至于国产版车型又会有着怎样的表现，它最终的售价又会是几何，就让我们静静等待，逐渐揭开它的面纱。