当下的自主品牌新能源汽车产品，已经越来越向手机、电脑等科技产品靠拢了，这不光体现在科技水平、智能化程度上，就连更新换代的速度也全面向科技产品靠拢，几乎每年都能推出新款车型。这不，在6月15日工信部发布的第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，又有不少新能源新车浮出了水面，其中不乏极具话题度的车型，就让我们一起来揭开它们的神秘面纱吧。

1、上汽大众ID.3

继大众ID.4 X/ID.4 CROZZ和ID.6 X/ID.6 CROZZ之后，大众ID.系列车型目前尺寸最小的成员ID.3也即将来到我们身边，不过这一次它仅以上汽大众ID.3的名字进入国内，至于是否还会像ID.4和ID.6那样推出一汽-大众的姊妹车型，目前还没有定论。而在设计上，上汽大众ID.3还是很好的保持了海外版车型的设计造型，更加紧凑小巧的车身，以及炫丽的车身颜色，相信能够吸引不少年轻消费者的青睐。

当然了，ID.3也是基于大众MEB平台打造，但是它的车身尺寸比ID.4和ID.6小了不少，长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。至于动力上，ID.3将搭载一台最大功率125千瓦的后置单电机，最大扭矩为310牛·米。电池及续航方面，参考海外版车型，其提供三种电池容量版本可选，分别为45千瓦时、58千瓦时和77千瓦时，WLTP续航里程分别为330公里、420公里和550公里。

2、比亚迪汉DM-i

主打平顺省油的DM-i“超级混动”系统也将搭载在比亚迪汉上了，继汉EV、汉DM（DM-p）之后，比亚迪又带来了汉DM-i，更注重节能的它，相信将能够覆盖更多的消费者群体。在整体设计上汉DM-i与此前上市的汉DM别无二致，包括多边形“大嘴式”进气格栅、贯穿式后尾灯组等设计，得到了原汁原味的保留。

作为新增车型，汉DM-i的最大亮点就是它搭载的DM-i插混系统了，这套动力系统由1.5T骁云发动机和一台永磁同步电机组成，其中1.5T骁云发动机最大功率139马力（102千瓦），电动机最大功率197马力（145千瓦）。此外，新车还匹配了磷酸铁锂刀片电池组。

3、奔驰EQA

这次奔驰EQA出现在申报信息中，意味着距离它正式上市已经十分接近了。从此次曝光的申报图来看，与此前首发版车型在整体外观设计上没有什么区别，依然是奔驰GLA的车身轮廓和EQ家族式设计的融合，无论是六边形封闭式前格栅、极富张力的LED前大灯，还是贯穿式设计的后尾灯组，都能让它具有超高的辨识度。

奔驰EQA基于MEA EVA II平台打造，它的长宽高分别为4463/1834/1624mm，轴距为2729mm。动力方面，从此次申报信息显示车型EQA 300来看，其搭载由前后双电机组成的四驱系统，前电机最大功率为150千瓦，后电机最大功率为70千瓦。此外，新车的续航里程或为500公里左右。

4、小鹏P5(配置|询价)

在上海车展前首发的小鹏P5，在历经将近两个月后，终于进入了工信部的申报名单，距离最终上市又近了一步。在外观方面，从此次的申报图来看，它与此前首发的车型没什么区别，依然采用X ROBOT FACE造型理念，贯穿式前大灯组和贯穿式后尾灯组让它能够保持很强的辨识度。当然它最值得关注的一点，还是装载在前包围左右两侧的两枚车规级激光雷达，它们可以为P5在自动辅助驾驶方面带来更加强大的能力。

在车身尺寸方面，小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm。而在动力上，小鹏P5将搭载一台单电机，最大功率为155千瓦。据官方表示，小鹏P5的NEDC续航里程为600公里左右。

5、小鹏N5

可能有些消费者看上了小鹏P5，但是对于自动辅助驾驶没什么需求，搭载激光雷达使得它的售价也许不会那么实惠。针对这部分消费者，小鹏推出了N5车型，小鹏N5是基于小鹏P5打造而来的，除了在外观上进行调整以外，还取消配备了激光雷达，这也就使得它的售价会得到降低，更适合网约车司机或是普通消费者选择。为了将N5与P5做出区别，小鹏将N5的前脸进行了重新设计，P5上标志性的贯穿式前大灯、贯穿式后尾灯和融入激光雷达的保险杠不见了，取而代之的是造型尖锐的LED前大灯组、黑色饰板相连的后尾灯组和大尺寸梯形进气口，整体视觉上更加简洁。

在车身尺寸方面，小鹏N5与P5保持一致，长宽高分别为4808/1840/1520mm，轴距为2768mm。动力上，小鹏N5也与P5保持一致，搭载一台最大功率155千瓦的电动机。不过小鹏N5将动力电池组换为磷酸铁锂电池组，将进一步降低整车成本。

6、新款广汽埃安AION LX(配置|询价)

看来AION S Plus的造型设计将会是广汽埃安的最新家族式设计，以后将覆盖到品牌旗下所有车型，这不新款AION LX就来了嘛。新款AION LX采用了与AION S Plus十分相似的造型设计，略微外凸的封闭式前格栅、T字形前大灯组以及两段式梯形进气口，前脸搭配起来塑造出了十足的气势感。而在车尾，也能看出新车的与众不同，熏黑风格的贯穿式后尾灯组，使得它的时尚感增强了不少。

车身尺寸方面，新款AION LX的长宽高分别为4835/1935/1685mm，轴距为2920mm。动力方面，新车将提供单电机两驱版和双电机四驱版车型可选，其系统综合最大功率分别为150千瓦和300千瓦。新款AION LX电池组依然采用三元锂电池组，参考现款车型来看，续航里程或分别为520公里、600公里和650公里。

7、吉利嘉际PHEV

国内MPV市场中，采用PHEV插混动力的确实不太多，不过这并不妨碍吉利继续壮大自己的PHEV插混阵营，这次即将来到我们身边的是吉利嘉际PHEV。在外观上嘉际PHEV看起来与燃油版嘉际区别并不大，包括标志性的进气格栅、饱满的车身都能让你辨认出它的身份。

车身尺寸方面，嘉际PHEV的长宽高分别为4706/1909/1713mm，轴距为2805mm。当然说到嘉际PHEV与燃油版的最大不同，还是在动力方面。其搭载由1.5T发动机、电动机和三元锂电池组组成的PHEV插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率130千瓦，油耗仅为1.3升/100公里。

8、比亚迪海豚

此前曾在2020上海车展上亮相的比亚迪EA1，最终定名为比亚迪海豚。它基于比亚迪e平台3.0打造，定位于两厢纯电动车，整体造型十分小巧。在外观上，海豚采用“海洋美学”设计理念，整车采用了大量圆润造型设计元素，其中内部呈现交叉结构的贯穿式后尾灯组，为整车的设计感加分不少，而双色涂装的车身设计，则体现了海豚时尚的一面。

在车身尺寸方面，海豚的长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，轴距为2700mm。而在动力方面，比亚迪海豚搭载一台最大功率70千瓦的永磁同步电机，并配备磷酸铁锂电池组。

9、瑞腾RT-1

此前不断曝出路试谍照的瑞腾RT-1，这次终于揭开了它的神秘面纱。瑞腾RT-1在外观上采用了极具科幻味道的极简设计理念，封闭式前格栅上配备了一条黑色贯穿式饰板，将两侧Y字形LED前大灯组相连，视觉上还是很有设计感的。而车尾的贯穿式后尾灯组则进一步加强的这种感觉，熏黑处理以及融入其中的品牌英文标识，设计感还是很到位的。

在车身尺寸方面，瑞腾RT-1的长宽高分别为4875/1910/1510mm，轴距为2920mm。在动力上，瑞腾RT-1搭载一台最大功率130千瓦的单电机，并配备三元锂电池组。

10、路虎揽胜极光长轴插混版

继路虎发现和发现运动纷纷加入插混阵营之后，路虎揽胜极光长轴插混版也即将到来。作为国产版车型，路虎揽胜极光长轴插混版，不仅加长了轴距，还搭载了PHEV插电式混合动力系统。在外观上插混版车型与燃油版车型基本保持一致，从梯形网状结构前格栅、扁平化狭长前大灯组，以及与黑色饰板融为一体的扁平造型后尾灯组等设计，都能够很好的辨认出新车的身份属性。

在车身尺寸方面，揽胜极光长轴插混版的长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm。而在动力上，其搭载由最大功率200马力的1.5T发动机，最大功率80千瓦的电动机，以及宁德时代的三元锂电池组，组成的的PHEV插电式混合动力系统。油耗仅为1.9升/100公里，相比燃油版车型燃油经济性提升了不少。

11、长安UNI-K插混版

长安UNI-K插混版的出现，标志着长安汽车在向新能源转型的路程上迈出了坚实的一步。UNI-K插混版在外观设计上与现款燃油版车型保持一致，依然采用源于Vision-V概念车的设计元素，包括前脸大尺寸无边界进气格栅、三叉戟式日行灯、贯穿式后尾灯以及较高的窗线，都为整车塑造出了时尚动感的视觉效果。

在车身尺寸方面，UNI-K插混版的长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距为2890mm。而在动力方面，新车搭载由1.5T发动机、电动机和三元锂电池组组成PHEV插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率170马力（125千瓦），电动机最大功率116马力（85千瓦）。

12、星途LX PHEV

星途LX也推出插混版车型了，名为星途LX PHEV。相比燃油版车型，星途LX PHEV在外观上的变化并不显著，仅是针对细节进行调整，而更大的变化还是体现在动力方面。星途LX PHEV在左前翼子板处新增了充电接口，并在车尾加入了“PHEV”字样的标识，以彰显车辆的身份属性。而其它部分的设计则与燃油版车型基本一致，梯形多辐条设计进气格栅、贯穿式后尾灯组等设计，很好的体现了整车的气势感。

在车身尺寸方面，星途LX PHEV的长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm。而在动力上，星途LX PHEV搭载由1.5T发动机、电动机和三元锂电池组组成的PHEV插电式混合动力系统，其中发动机最大功率108千瓦，油耗仅为1升/100公里。

写在最后

从第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们不难看出这次的申报信息里的热门新能源车型还是不少的，既有备受期待的全新车型，也有为了巩固或提升销量的改款车型，甚至一部分燃油车的插混版车型也如雨后春笋一样，纷纷冒了出来。更多插混车型的推出，能够预见未来国内汽车市场在很长一段时间内，插混车型是不可或缺的组成部分，这也将吸引更多的车企投入进来。未来国内新能源汽车市场，插电式混合动力与纯电动都是不能忽视的力量。