花一台合资紧凑级轿车的价钱，买一台自主品牌中大型SUV，这个买卖任由谁去做都是稳赚不亏。前不久，2022款一汽奔腾T99(配置|询价)正式上市，售价区间13.49万-18.69万元，这个价格对于那些追求空间的消费者来说具备十足的吸引力，不过，这台车开起来到底怎么样呢？它的驾乘感受是否符合它的售价？本期文章中，我们将为您解答。

“中国一汽”尾标 不负旗舰之名

此次我们体验的是奔腾T99的次顶配车型，指导售价17.69万元，在了解这台车的实际情况之前，我们先来看看外观。2022款奔腾T99延续了家族式的“光影魅学”设计，“世界之窗”品牌LOGO位于正中位置，宽大车头配上亮黑色的数码雨滴前格栅，让新车整个前脸看上去十分的气派。

这台新车的前大灯组造型也相当别致，其内部采用的是全LED光源，无论是在夜间还是灯光混暗的条件下都能够自动点亮并提供出色的照明度。不过比较遗憾的是，效果更加出众的矩阵式LED大灯仅在顶配车型上出现。

车身侧面，奔腾T99拥有着十分修长的车身和较高的车身姿态，一道凌厉的腰线从车头贯穿至车尾，看上去也是相当的硬派。值得一提的是，在车身D柱位置，奔腾T99还加装了一块亮银色的镀铬饰板，搭配银黑双色轮圈，为这台车增添了不少时尚感。

车尾部分，奔腾T99整体上延续了前脸硬派的设计风格，采用了大量平直线条，如贯穿式的LED尾灯和位于后扰流板上方的高位刹车灯，这些都有效的提升了尾部的层次感。另外，在左下角位置，新车还有着“中国一汽”标识，辨识度极高。

车身尺寸方面，奔腾T99的长宽高分别为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm，这些硬核的参数为车内的乘坐空间提供了良好的数据支撑，而实际体验下来，奔腾T99的空间也确实带给了我不少的惊喜。

前排头部有余量 后排可跷二郎腿

首先是乘坐空间方面，身高为178cm的体验者坐入车内，将前排座调整至最低并调整好坐姿后，头部仍有约一拳的活动空间。

前排座椅位置保持不变，体验者来到后排，此时头部同样有一拳左右的空间，腿部则有半臂的空间，完成跷二郎腿腿、葛优躺等高难度动作绰绰有余。但由于车辆结构原因，地台依旧存在，不过凸起并不算明显，在可接受的范围之内。

2.0T+6AT 油门调教给你十足自信

最后再来聊一聊关于这台车的试驾感受，需要事先说明的是，这次我们试驾的这台车搭载的是2.0升涡轮增压发动机和爱信6AT变速箱的组合，其中2.0T发动机最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，而6AT变速箱仅在中高配车型上才出现，尽管相比于中低配车型搭载的盛瑞8AT少了两个挡位，但胜在的换挡逻辑更加平顺，这一点在我们整个的试驾过程中深有体会。

就动力响应而言，奔腾T99在油门踏板起初踏下时并不会特别积极，但当车速提升后，这种感觉会逐渐消失，动力输出也会随之变得线性。比较有趣的是，当你猛然松开油门踏板后，发动机泄压阀“性感”的声音会轻微的传入到车内，让你感觉自己开的是一台性能不错的跑车。

奔腾T99的转向属于让人很舒服的调校，既不会感觉过于轻浮，也不会觉得太过沉重，新手司机能够轻松驾驭。另外，转向存在一定的虚位，但并不算太大，属于家用SUV惯用的手法。当需要过直角弯道或是急弯时，你会感觉这台车也不会特别笨重，能够给你充足的信心。

奔腾T99全系车型均采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，在城市道路行驶时能够化解细小的颠簸，即便是面对坑洼路段也不会让车内的乘员感到不适。另外，较高的车身姿态也让这台车在城市中拥有更加出色的通过性，因此这是一台非常适合家用的大空间SUV。

写在最后

作为一汽奔腾的旗舰车型，实惠的价格是奔腾T99的一大优势，即便是顶配车型的售价也不过18.69万元，并且在终端还存在一定程度的优惠，可以说相当有诚意了。而就实际体验下来的感受来讲，这台车搭载的爱信6AT变速箱无疑是最大的亮点之一，包括这台车整体的调校也是偏向家用风格，因此如果您想要选购一台SUV作为家用，奔腾T99绝对是一个不错的选择。值得一提的是，我们对奔腾T99其他方面测评文章也已同步发布，想要购车的朋友可以翻看我们往期的文章深入了解，我们下期再见。