自动档汽车被称为“傻瓜车”，挂上D档即可走天下，由于没有离合器，自动档的车型控制只需要右脚操作控制油门和刹车来进行驾驶。我们开手动档车停车时很随意，但是到了自动档麻烦就来了，很多人都纠结于到底是先挂P档还是先拉手刹，生怕弄错顺序损坏变速箱，毕竟自动变速箱可不便宜。到底是怎样的顺序呢？今天咱们就说说这个话题。

一、自动档车辆的档位

基本档位有P、R、N、D、S,分别代表驻车档、倒档、空档、前进档、运动档。

P档：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。

当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

手刹：汽车手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。现代汽车很多已配备了电子手刹系统，以便更快捷的操作驻车制动。

先说结论：随便你先拉手刹或者先挂P档都不会损坏变速箱。

二、分析如下：

1、为什么会有先后顺序这个说法？

自动变速箱的p档实际上是空档，或者说是带有驻车模式的空档，也就是说p档模式下汽车的发动机和变速箱是完全断开的。变速箱挂入p档以后，驻车棘爪与驻车棘轮互相啮合，利用齿轮的啮合提供驻车制动力，防止汽车移动。

网上所说的是如果先挂P档会使变速箱承受负荷，容易损坏变速箱，所以需要先拉手刹，这样就可以保护变速箱。

2、那变速箱真的有这么脆弱吗？

其实自动档变速箱是很皮实的，先挂P档还是先拉手刹都没什么问题，只是个人习惯而已！但是在坡道上停车的时候，如果先挂P档挂上很容易使P档的钩子和锁止轮吃上劲，这样一来等回头在启动的时候，拽P档比较费劲。如果坡度太大、钩子与锁止轮之间吃的劲也大，使劲一拽的声音也挺大的。但并不会对锁止轮有什么损伤。

变速箱的P档和手刹都是在停车后限制车辆移动保证安全驻车的，既然汽车设计时就交给了两者这个任务那么可以肯定它们完全可以胜任的，我们的担心只是杞人忧天而已。那些说会损坏变速箱的完全是脑补过度，说实话变速箱在行驶中承受的负荷比P档大到天边了也没见有问题，如果只是挂个P档就损坏变速箱的话这绝对是严重的设计失误了，本人经历过在低速行驶中挂入P档，结果一点事儿也没。

你以为先拉手刹就能保证P档不受力吗？因为停车时踩刹车是四个车轮同时制动，而手刹只控制后轮而且力度比刹车小，所以当你拉起手刹再松开刹车时车辆仍会有轻微移动。

三、到底自动档停车时，是先挂p档还是先拉手刹呢？

首先：在平地上停车时，无论是先挂P档还是先拉手刹，都不会对汽车的变速箱造成任何损害，实际上只挂P档不拉手刹都是可以的，主要还是根据个人的停车习惯了。

其次：在等红灯时很多车主一般都会脚踩刹车，档位挂在D档上，这样做时间较短是可以的。如果时间较长，虽然脚踩着刹车，发动机依旧在工作，这样会使变速器油温升高，油液变质，长时间这样造成变速器损伤。此时正确的做法应该是先拉手刹，然后挂N档，这样不仅可以防止变速箱的损伤，还可以暂时缓解长时间脚踩油门带来的疲劳。

然后：在坡道停车时，建议先拉手刹，后挂p档，由于挂入p档后驻车棘爪和驻车棘轮会啮合，汽车在重力的作用下，会对啮合的齿轮产生压力，因此在解除p档的时候会感觉很费劲，实际上这不会对变速箱造成什么损坏。而先拉手刹实际上就等同于用手刹控制住汽车的下溜，防止汽车因下溜产生压力，此时不会影响驻车棘轮和棘爪的啮合。

总之，开自动档最重要的一点就是，必须要等车子完全停稳以后，才能进行停车操作，否则无论是先拉手刹还是先用P档都会给爱车造车巨大伤害。