5月31日，一则重磅消息释出。为了进一步优化生育政策，将实施可以生育三个子女的政策。对于汽车行业而言，MPV无疑将会成为新的消费增长点。

而在这个细分市场，一款重磅车型在近日也确定将会于8月5日上市，那就是东风悦达起亚-嘉华(配置|询价)。自从车展亮相后，这款新车就受了极高关注，不仅拥有靓丽的外形，同时，在车身尺寸、内饰工艺和空间方面，都让人眼前一亮。那么，针对中国市场，国产的嘉华会做出哪些改变呢？

合乎情理，3.5L自吸改为2.0T发动机

相比进口版车型，东风悦达起亚嘉华最大的变化就是动力系统。新车将搭载2.0T发动机，而进口嘉华则是3.5L V6发动机。

众所周知，国内的政策对于大排量发动机相当不友好，尤其是税率方面。因此，这个改变也是能够理解。尽管官方未公布这套国产动力系统的参数，但从工信部申报信息来看，发动机的最大功率为233马力。这台发动机与凯酷的技术同源，但在调校上可能会有不同。

传动方面，国产嘉华匹配的将是一台8速自动变速箱，与凯酷的可以说如出一辙。相比对手而言，国产嘉华的2.0T+8AT动力系统处于主流水准，例如同级卖得最好的别克GL8(配置|询价)也是2.0T发动机，以及大众威然(配置|询价)。

CKD方式生产将会推高新车售价

据目前得到的消息显示，国产嘉华将采用CKD方式生产。CKD指的是采用全散件形式，从国外进口零件进行组装。在早期，这种生产方式较为常见。因为当时的汽车生产水平较低，CKD相比整车进口的高税率，在成本方面将会降低不少。

但由于CKD依然采用了大量的进口零件，从现行的关税标准看，零部件的进口税率为10%。这意味着，东风悦达起亚国产嘉华的成本将较高。当然，如果未来国产嘉华的销售情况好于预期，相信车厂也会逐步提高国产化率，以进一步降低车型的售价。

乘坐体验不逊别克GL8

对于MPV而言，乘坐体验是否足够舒适，无疑显得相当重要。

而在起亚嘉华所处的细分市场中，别克GL8是目前的销量标杆。在这里，不妨可以进行一番对比。尺寸上，起亚嘉华的长宽高为5155mm、1995mm、1740mm，轴距为3090mm，别克GL8则为5238mm、1878mm、1789mm，轴距3088mm。

这四个车身数据中，车宽、车高和轴距，对于乘坐体验有直接影响。能看到，嘉华的车宽有一定的优势，这意味第二排和第三排满员乘坐时，横向空间将会比GL8优秀。当然，别克GL8车身更高，对于乘客而言，进出车内时，更不容易碰头。综合来看，两者的空间几乎打了个平手。

座椅布局方面，两款车都采用了2+2+3的布局，第二排均采用了独立座椅。据小编在车展现场观察，两车的第二排座椅均配备了腿托，其中，嘉华的腿托能完全承托小腿，而GL8腿托的高度稍微偏低，舒适性略差一些。而第二排和第三排的乘坐体验，与车宽和车高反映的数据基本相同，GL8的头部空间更好，嘉华则是横向空间更佳。

全民舆车：从数次车展的亮相能看出，起亚嘉华有较高的热度。其中，硬朗的美式风格是一大原因。除此之外，嘉华的空间、动力系统也有不逊于对手的实力。同时，作为一款全新车型，国产嘉华在配置方面也将享有后发优势。因此，最令人期待的就是价格。

在美国市场，全新一代起亚嘉华的售价是33275美元起，而起亚K5则是23490美元起。未来，嘉华将会成为东风悦达起亚的旗舰车型。2020年，东风悦达起亚的高管曾表示，为了提升品牌形象，未来将不再推出售价10万元以下的车型。而即将在8月上市的嘉华，无疑是一款可以很好提升品牌档次的车型。因此，出于这一考虑，尽管成本不低，但为了抢占合资MPV的细分市场，国产嘉华的价格或许将会带来惊喜。