技术派选手,油耗低至3.8L的观致REV 3将于年内上市

技术派选手,油耗低至3.8L的观致REV 3将于年内上市
2021-06-04 14:02:56 全民舆车官方号

国内的新能源市场,除了纯电和插电混动外,增程式电动也迎来了越来越多的玩家,不仅有新势力之一的理想ONE,老牌车企东风集团也推出了岚图FREE(配置|询价)等车型。近日,工信部企业新车申报公示目录曝光了一款新车-观致REV 3。信息显示,其油耗申报值仅为3.8L/100KM。作为汽车最重要的指标之一,观致REV 3为何能取得如此出色的油耗表现?今天就对其进行一番解析。

燃油经济性超越日系混动

毫无疑问,动力系统是新车最大的看点。观致REV 3采用增程式动力系统,由一款1.2T发动机+电机组成。3.8L/100KM的综合油耗,相比传统燃油车的动力系统,显得更为高效。不仅意味着更低的用车成本,同时反映了观致品牌在发动机能效、传动效率、空气动力学等技术方面的实力。

提到省油,通常我们会联想起日系的混动。在这里,不妨进行一番对比。观致REV 3增程式电动车,从车型尺寸来划分,是一款标准的A级轿车。在这个细分市场中,丰田的卡罗拉双擎、雷凌双擎和本田凌派混动是比较有代表性的车型。前两者综合工况百公里油耗为4.1L,后者则是4.0L。而观致REV 3增程式电动车的综合油耗却仅为3.8L/100KM,在整备质量更高的不利条件下,实现更低的油耗,展现了观致品牌较高的技术水准。

技术路线与日产e-POWER类似

了解增程式电动车的应该知道,相比纯电动车,没有续航里程的焦虑。因为有汽油发动机给电池充电,在使用便利性方面可媲美燃油车。同时,行驶过程中,由于发动机不直接参与驱动工作,可实现100%纯电驱动系统,因此具备了纯电动车平顺的动力输出特性,同时提速方面也相当强劲。

而观致REV 3相比目前市场销售的插电式增程式电动车,在技术理念方面,更具前瞻性。从官方了解到,其与国际大厂日产e-POWER的技术路线类似。

据日产方面宣称,搭载该技术的车型采用了能量实时转换的方式,发动机产生的电能直接通过电动机传达给车轮的特性。此外,众所周知,大容量电池包具备较高的重量,对于整车能耗将会带来不小的负担。而日产e-POWER车型的电池包容积较小,有效降低了整备质量,使其拥有更出色的燃油经济性。

观致战略规划处于稳步推进阶段

在2021年初,观致汽车重磅发布了“五车连发”的战略规划。从官方了解到,包含了1款全新的A+级轿车,2款增程式电动车型,以及观致5(配置|询价)S、观致7(配置|询价)两款SUV的年度改款车型。

而本次工信部企业新车申报公示目录曝光的新车——观致REV 3,就属于规划中的第一款增程式纯电动车。

事实上,据宝能官方公布的消息显示,观致REV 3早在去年11月就在宝能汽车西安基地下线,是基于车厂于2020北京车展上首次展出的xEV平台所打造。

结合新车在近日正式现身工信部目录,这也意味着观致REV 3距离正式上市的时间不远。不难看出,观致汽车的发展态势良好,其战略规划正处于稳步推进阶段。

按照“五车连发”的战略规划,可以预见的是,观致汽车将在2021下半年迎来密集的新车发布,齐全的产品线,更有助于其达成销量目标。而观致REV 3增程式电动车就将是首款全新车型,对于潜在消费者而言,可以重点关注。

写在最后

从工信部企业新车申报公示目录显示的油耗申报值来看,观致REV 3增程式电动车无疑有着较高的技术含量。在A级轿车这一最大且竞争最激烈的细分市场当中,燃油经济性显得相当突出,3.8L/100KM的综合油耗已经力压丰田和本田的混动车。同时,动力参数也可圈可点。据官方透露,新车发动机综合最大功率达到113马力,电机的峰值功率更是达到100kW。其与东风日产e-POWER类似的技术路线,佐证了观致增程式技术方向的正确性。因此,对于打算入手高品质A级轿车的消费者,将于年内正式上市的观致REV 3增程式电动车值得期待。

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