2019年，江铃集团与雷诺共同出资成立了江铃集团新能源汽车有限公司。推出的首款车型E100，以实惠的价格迅速打开市场。之后，又上市纯电车E200N，售价仅需5万元左右，吸引了很多消费者。近日，小编在浏览汽车投诉网相关信息时却发现，一位车主对E200N这款车进行了投诉。具体情况究竟怎样？

行驶到1万公里，即出现动力电池故障

首先来看车主信息，据汽车投诉网投诉页面显示，投诉人为李先生。经销商为江西南昌美森新能源有限公司，目前电池系统未过质保。

作为汽车投诉网的工作人员，为更详细了解投诉情况，小编与车主进行了一番电话沟通。 李先生表示，其购买的江铃新能源E200N，刚行驶到1万公里，液表盘处就冒出动力电池的故障灯。

据悉，该车的电池供应商为江西省福斯特新能源有限公司。车主表示，这家公司的电池非常容易出问题。如今，江铃新能源已经停止了与福斯特电池的合作。

长时间开故障车上下班，车主每天心惊胆战

据李先生透露，从3月份车辆出故障开始，由于所在地出现疫情，无法将车辆送到售后维修服务站。期间，只能开故障车上下班，导致每次出门都心惊胆战。但由于家里的孩子需要上学，老人也要车辆代步，因此也相当无奈。

疫情缓解过后，4月初，李先生终于将这辆E200N送到了安徽铜陵市的售后维修服务站。在说明车辆问题后，工作人员的处理态度较为积极，多次向厂家进行反馈。厂家也表示会将问题电池进行更换，但却始终不发新的电池过来。

车主表示，直到近日，售后维修站才得到厂家的反馈，将E200N的动力电池进行了拆卸，准备运回厂家维修。

售后称因为疫情，动力电池的物流受到影响

为更全面李先生车辆的故障情况，小编向车主询问了售后维修站工作人员的联系方式。拨通电话后，工作人员表示之所以处理时间比较久，在于新能源车与燃油车不一样，其动力电池的索赔流程比较麻烦。

目前，已经将车主的电池进行了拆卸，正打算运回厂家处理。但由于目前安徽疫情比较紧张，物流并不通畅，并且一般的物流和快递公司并不接收新能源车电池配送的业务，导致目前仍未运回厂家。

对于车主提出的电池维修一事，维修站人员表示，电池运回厂家之后，只会进行更换，并不会再次维修，因为电池出现故障后，也无法维修。并对小编表示，希望车主能够耐心等待。

官方客服表示，因为疫情封控，目前没有工作人员处理

那么，江铃集团新能源方面是如何看待这位车主的问题呢？

于是，小编就拨打了江铃新能源的官方客服电话。在沟通中，小编言明了自己的媒体身份，并告知电话的来意。随后，客服表示，其所在的地区，因为疫情影响，目前正处于封控管理。因为相关的工作人员没有正常上班，所以无法处理。客服建议下周再来反映问题，到时候会进行登记反馈。

全民舆车：车厂需谨慎选择动力电池供应商

江铃新能源E200N动力电池存在质量瑕疵，小编也一直早有耳闻。之所以会出现这种问题，与其品控不过关密不可分。因此，对于新能源车厂而言，需要更加谨慎选择动力电池供应商。尤其是随着新能源汽车的发展，市场竞争会越来越激烈。只有给予用户的高质量产品，才能积淀出良好的口碑。后续，汽车投诉网也会对此事持续进行跟进。