随着汽车消费升级，国内的MPV市场越来越火热，除了别克GL8(配置|询价)、奥德赛、艾力绅等几款经典车型外，其他品牌也在推进着自己的MPV计划，今年上半年上汽大众推出了巍然，一汽大众的MPV也已经曝出了谍照，总而言之大家摩拳擦掌都想要在这块市场分一块蛋糕。

不过在销量方面，别克GL8却一直让其他车企望尘莫及。在刚刚过去的7月份，别克GL8共售出17075辆，再次创下历史新高，可以说让同行分外眼红。难道这个市场上，就没有一款能够制衡GL8的车型吗？丰田塞纳的国产，或许会成为那个搅局者。

全新丰田塞纳明年9月将国产

据相关媒体报道，全新丰田塞纳的国产先期将会落户在正建设中的广汽丰田第四生产线，并且预计从2021年9月开始投产。

据悉，广汽丰田这条生产线总产能规划为20万辆，其中全新塞纳年产能为10.26万辆。要知道在目前的国内市场，合资的MPV车型中只有别克GL8能够达到年销10万辆+的成绩，广汽丰田这样的规划显示了对塞纳的信心。

全新丰田塞纳国产是众望所归

广汽丰田之所以有这样的信心，不得不说塞纳这款车的国产可以说是众望所归。塞纳有着"港口销量王"的称号，在平行进口车市场，塞纳的销量可以和普拉多这些车型相媲美。而且在北美市场，塞纳也是MPV市场的销量常青树，长期居于销量冠军的位置。

最早一代塞纳诞生于1997年，是基于普瑞维亚打造而来的，以更加出色的空间和装载能力在市场中大受欢迎。时至今日，已经发展到第三代车型，所以市面上销售的2018款、2019款都是第三代车型。二十多年来，塞纳积攒下来不错的口碑，很多车主称赞它有媲美百万起步的埃尔法(配置|询价)一样豪华和实用。

塞纳在车身尺寸方面，与别克GL8不相上下。虽然5095mm的长度比别克GL8短一些，而1985mm的宽度却比GL8宽了不少，塞纳的轴距超过3米，达到3030mm，空间非常宽敞。

作为一款家用MPV，细节很出众。配置了双侧电动滑门，全车前中后三排一共提供了6个USB接口，每个最大输出电流都为2.1A。隐藏的杯架、宽大的中央扶手箱、主副驾之间的镂空通道、储物空间非常多，考虑得非常周全。

后备箱空间也是一大亮点，常规状态下，4个28英寸行李箱直立放下完全没有问题，还可以多放几个随身背包，非常适合一家大小去旅行。

动力上，搭载一台3.5L自然吸气发动机与埃尔法相同，最大可输出功率220kW/6600rpm，扭矩峰值为356Nm/4700rpm。传统系统匹配爱信8速手自一体变速器，拥有宽大变速比，日常行驶可以将发动机转速维持在1500-2000rpm之间，极大地降低了油耗。

此前一直靠进口渠道销售的塞纳，据说港口售价在50万上下。如今引入国产，对于广大消费者来说，是一件好事，售价无疑会进行下调。参考别克GL8的定价，低配车型价格或许会下探到30万以内。塞纳的国产，某种程度上看可以说是众望所归。

小编语

另外，丰田仍然采取了双车战略，在广汽丰田国产之后，未来还会推出一汽丰田版全新塞纳（内部代号为"01*D"）。相信塞纳的国产将会对别克GL8造成不小的冲击，你会买GL8还是选择塞纳？