“鹘鹰”战机这个名字相信很多人都听过但却不是很熟悉这个名字，但是如果说到FC-31或者歼31相信大家对它印象深刻了。

　　作为中国沈飞自主研制的五代单座双发隐形战斗机，几年前和歼-20几乎同时出道，本以为它会像歼-20，带给我们不一样的惊喜。

　　可事实上，与歼-20从首飞到现如今列装服役，并且逐步量产化相比，FC-31可谓是从问世以来，在性能上便饱受质疑。

　　这种质疑一直持续到FC-31在2.0版试飞之后，便沉寂了数年，甚至一度被外界认为“胎死腹中”。

　　是什么限制了FC-31

　　其中最严重便是缺少“心脏”，虽然沈飞放弃歼-31，并且一直在寻找出口路线，和努力成为下一代舰载机。

　　但是由于无法解决发动机推力不佳等问题，这份方案也一直被搁浅。在歼-20大放异彩，撑起国产五代机半边天的时候，“鹘鹰”却慢慢的淡出了人们的视线。

　　什么样的发动机才算合格？

　　当初我国在设计第五代战机的时候就是以美国为假想敌，其中歼-20对应的便是美国F-22隐身战机，而歼-31对应的自然就是美国的F-35重型战机。

　　F-35C作为美军舰载主力战机，集合了美国洛克希德马丁公司顶级军工结晶。

　　其搭载由普惠公司研制的F119-PW-100发动机，不但能做到垂直起降，更是将动力系统发挥到了极限。

　　单台发动机就可以达到200千牛以上的推力，最大起飞质量高达23吨。

　　中国“心脏”何时才能强大起来

　　过去，中国由于工业起步晚，在高端科技领域建树并不理想，其中航空发动机便是一个被大众所“恨铁不成钢”的代表之一。

　　为此中国在这方面可谓是费尽苦心，除了投入大量资金研发，我国还从国外引进大量高端人才，为中国军工注入新鲜血液。

　　在这点上笔者认为乌克兰对我国军工的贡献还是很大的，没有他们的人才输入，我想中国军工进步速度必然会有所减退。

　　努力终将迎来回报

　　随着“涡扇-19”的问世，并一举拿下“五四青年集体”奖章。中国航发站起来的同时，还救活了奄奄一息的“鹘鹰”。

　　要知道两架新的“涡扇19”就如同两颗强劲的心脏，可达到前所未有的24吨推力，并可能携带射程达400公里的反舰导弹。

　　作战范围达到1200公里的“鹘鹰”才算真正的成为可以翱翔于天际的“战鹰”

　　6月29日，航空研究院在官微上发文确认，属于国家“重点型号”工程的“新一代战斗机”将在2021年首飞。

　　在拥有强大“心脏”之后，原版的“鹘鹰”由于外形等的原因并不适合舰载作战。

　　外界猜测这款战机将会是在“鹘鹰”（FC-31）的基础上改进而来的隐形舰载战斗机。

　　事实上与其说“新一代战斗机”是“鹘鹰”的改进版，不如说是“鹘鹰”的重生，而它很有可能会拥有一个新的正式编号“歼-35”

　　为了满足舰母作战的需要，“新一代战斗机”预计机体会近一步放大，增加机翼面积和侧弹舱。

　　其中固定机翼将改为折叠机翼和拦阻钩，并且还将配备和歼-20相同的态势感知设备、数据链和电子战系统。

　　可是说“新一代战斗机”在中国军工尖端科技的重新塑性下，预计起飞重量将达到30吨，满载弹量将达到8吨，作战半径将达到1000公里左右。

　　拥有强大综合作战能力的“它”将是一款无限接近重型战斗机的中型机，为未来中国航母海上作战揭开新的篇章。

　　目前关于“新一代战机”的数据几乎没有，中国航空工业曾以“过于先进不宜公开”形容海军四代机。

　　在笔者看来歼-20没有让国人失望，新战机在“强大心脏”的支持下，在后发先至的优势，定然会更加惊艳。

　　我们一直在追赶，从未停歇！请相信中国力量，相信中国制造！