宇宙级网红特斯拉总是能成功的将自己驶入舆论漩涡。

日前，有网友曝光上海一辆特斯拉Model 3(配置|询价)在地库内燃烧，现场一片狼藉，浓烟四起，车身面目全非，不光能吓坏小朋友，车主内心估计也是极度崩溃。

01 “跟自己没关系”，特斯拉回应一如既往

特斯拉数年来的官方声明一直非常稳定，不论是失速，自燃，车顶玻璃飞出、踏板失去控制，官方声明永远都处乱不惊。

果然，1月21日，特斯拉官方公布事故调查最新进展：根据调查组现场勘验和调查情况，该起事故初步排除自燃可能，判断是由碰撞导致电池受损引发。

目前该案件已移送公安部门进行后续调查处理。

在2019年，有一辆特斯拉Model S(配置|询价)曾在上海某地库内出现爆燃，当时特斯拉发布声明称，经过中美联合调查组的调查分析，没有发现系统缺陷，初步判断该个别事故由位于车辆前部的单个电池模组故障引起。

这样的事例还有好几期。比如疑似自动加速的情况，去年6月江西Model 3失控着火事故，8月上海Model 3失控冲撞加油站，8月温州Model 3失控撞击小区，12月北京Model S失控撞居民楼，今年1月山东Model 3失控撞厕所等。

回应模式都可以总结成模版，千言万语，跟特斯拉没有关系。

02 几个疑问

首先，特斯拉截至目前发生的多起事故，尤其是中国市场的事故，特斯拉总能很快给出回应，且没有后台任何数据文件，截图，证明。

众所周知，特斯拉的标签最鲜明的是自动驾驶和车企，本质上，特斯拉也是一家数据公司，只要安装了Autopilot,不论是否在线，都会实时传输数据，

2020年6月份，有报道称，特斯拉中国用户数据和认证服务确定将从美国迁移到中国。且特斯拉中国方面正在招聘数据中心工程师、存储工程师、数据库工程师等一系列信息技术运维岗位人员。

自然，特斯拉中国用户数据和认证服务将从美国迁移到中国，即把服务器搬到中国，有多重考量。

一是解决特斯拉App连接不稳定，二是服务器设在中国本土，可以更好服务本地客户。当然，中国用户数据从某种意义上也是比较敏感的数据，迁移到中国更为妥当。

作为在中国建有超级工厂且销量火爆的特斯拉，在事故发生后，理应让用户在第一时间调看到完整的跟事故有关的后台数据，但在很多事故发生后，车主要求调看数据，有微博网友反映，数据有被删除情况。

这位名叫韩潮的微博网友反映，在自动加速发生前，车辆曾莫名紧急制动，随后车辆中控弹出“禁用驻车告警”。在行经杭州滨康路江晖路交叉口时，他的特斯拉Model 3突然自动在马路上加速，自己眼看着屏幕上的速度自动提起来，而且当前没有坡度，自己也确认没有开启Autopilot功能。

好在这次故障并未导致事故发生，但随后车主致电客服后，却发现车辆后台相关数据已经被删除。这样的迷之操作远不是一家车企的合理作为。

其次，失火爆炸的该辆Model 3，到底搭载了什么电池，对于车企更不愿意透露。宁德时代针对此事给出回应称，上海起火Model 3并非搭载宁德时代供应的磷酸铁锂电池，那推算下来，不是松下就是LG化学。

第三，关于召回问题。承认缺陷，宣布召回是车企的常规做法。特斯拉2020年10月，因“前悬架后连杆及后悬架”问题，在中国召回29193辆车。根据国家市场监督管理总局召回公告数据，特斯拉在中国共备案召回7次，合计70067辆。

因此，关于车辆数次的起火、自燃甚至爆炸，特斯拉势必做更为透彻的调查，必要时是否会召回，也是一个重要问题。

总结：

这不是特斯拉第一次在中国出现类似事件，也肯定不是最后一起，不论是对待数据，还是调查结果，永远甩锅给消费者。

对于中国市场，特斯拉和马斯克是否更应该认真对待，新能源市场的火爆和智能驾驶的持续看好，让特斯拉在2020年创下了多个记录，不仅登上全球车企市值第一的宝座，还将第二名远远甩在身后，也将马斯克本人送上了全球首富的位置。

2020年，特斯拉在中国市场交付了近14万辆新车，预计2021年特斯拉在中国市场销量将超过30万台，2022年特斯拉全球交付量将超过100万辆。如此庞大的销量，特斯拉车辆安全问题却频频爆出，不仅透支特斯拉品牌，对于市场更是严重损耗。

市场和消费者在等待一个更接近真相的调查结果。