在002型国产航母第七次海试如火如荼之际，上海一艘巨舰扬帆起航、驶往我国南海执行试航任务，这艘吨位比055万吨驱逐舰还大的巨舰倒不是什么新型战舰，而是我们的雪龙2号极地考察破冰船；据自然资源部官网消息，8月15日，我国首艘自主建造的极地考察破冰船“雪龙2”号、从上海奔赴南海海域执行试航任务。试航完成后，该船将和“雪龙”船共同执行我国第36次南极考察任务，正式踏上南极考察的征程，那也是我国双龙探极时代正式开启之时。

　　不同于航母大驱等国之重器海试的高度.保.密，自然资源部公开的信息明确指出，经过东海海域常规试航的“雪龙2”号于今年7月11日正式交付中国极地研究中心，不过7月23日它才从江南造船（集团）公司的码头启航移泊，首次回到属于它的家——位于长江口南岸、上海浦东新区五号沟的中国极地考察国内基地码头，而后用大半个月完成了科考海上专项试航的准备工作，紧接着便是眼下的正式出海和进行科考设备的海上试验测试任务。

　　据介绍，雪龙二号本次试航预计36天，分为4个航段，主要目的是完成其科考甲板支撑系统、走航观测设备、水下声学设备、拖曳观测系统、底质沉积调查取样系统、实验室系统和其他调查采样设备的性能测试，并对上述科考设备进行现场验收和开展船员独立操船技能训练。不出所料的话，今年10月，“雪龙2”号便将和“雪龙”号一起奔赴南极，共同执行我国第36次南极考察任务。

　　资料显示，中船重工第七〇八研究所开展详细设计，江南造船（集团）有限责任公司负责建造的、我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——雪龙二号，长122.5米，型宽22.32米，排水量13996吨，续航力2万海里，自持力60天。值得注意的是，它之于我国南极科考的意义可以与国产航母之于人民海军相提并论，因为与辽宁舰极为相似，在雪龙二号之前，雪龙号其实也是前苏联在乌克兰的遗留，被我们购进后加以改造而来。所以如今雪龙二号的启航，填补了我国在极地科考重大装备领域的空白，它即将与雪龙号一同执行的任务，也标志着我国极地科考进入“双龙”探极的新时代。