如今距离伊朗武器禁运解禁只剩下了不到四个月时间，而最为担忧的则是美国，作为美国在中东的头号对手，美国是想方设法延长伊朗的武器禁运时间。而美国方面还强硬发声，警告伊朗不允许将中国战机出口到伊朗。因为一旦伊朗有了中国的先进装备，那么势必会消减美国在中东的军事地位。而这次美国点名针对的不是最先进的歼20也不是歼31，而是歼10C战机。

　　其实伊朗之所以依赖进口装备原因是伊朗的军工基础薄弱，难以发展先进的武器装备。而伊朗主要把精力和资金都用在了研发反舰导弹的方面了，对于空军的投入更是少之又少。而中国的歼10到底有什么能力能让美国人惧怕伊朗得到呢？说起歼10C，得从歼10B说起。作为歼10A后第一个重大改型，歼10B起着承前启后的作用。从外形上看，与歼10A相比，歼10B最大的改进就是用了“蚌式”进气道，作为当时的黑科技，“蚌式”进气道不但结构简单、减轻了重量，而且在绝大部分速度区间有着更高的进气效率，仅仅牺牲了高马赫数下的性能。

　　歼10C战斗机

　　但是由于使用了推力更大的99M1发动机，虽然歼10B整体上有所增重，但是机动性能并未下降，操作手感却更加优秀。除了外形的改进，歼10B航电系统的改进更加重要，其使用一台被动相控阵雷达取代了之前的平板缝隙雷达。不但探测距离、精度、多目标探测能力和抗干扰能力更强，而且多用途能力也更加出色。除了雷达，歼10B还加装了IRST，态势感知能力更加出色。除此之外，在电子战系统方面也提升很多，总而言之已经跨入三代半门槛。而歼10C是歼10B进一步改进的结果，气动外形基本一致，了解不深的军迷朋友很难一眼看出两者的区别。

　　与歼10B相比，歼10C的改进更多是发生在“内在气质”上，比如用一台体制更先进的有源相控阵雷达取代了歼10B上潜力不大的无源相控阵雷达。而实际上，歼10C与歼10B最大的不同是在航电系统架构上，歼10C的航电架构由歼20衍生而来，信息化能力更强，可以说歼10C是四代机的里子、三代机的壳。也正是因为我国在航电系统日新月异的进步，歼10B在生产区区50余架后就迅速停产，让位于更加先进的歼10C。

　　目前歼10C的生产数量估计在200架左右，而且目前还在持续交付中。歼10C最大的改进是配备了先进的有源相控阵雷达系统，这一系统能够使其拥有与歼20战斗机相似的战场感知能力，配备霹雳15、霹雳10等新一代空空导弹，成为远远超过第四代战斗机的机型，空中优势作战非常明显。而且从这次珠海航展上展示的歼10CE外贸型战斗机的作战半径推测，歼10C战斗机的航程和作战半径都有极大提升，不再是中短程的前线战斗机。而且还有一项重要的原因就是便宜，性价比高，非常适合伊朗大规模列装。如此优秀的战斗机，一旦被伊朗得到，那么美国在中东地区上空将迎来前所未有的挑战。（皓月）