文/白夜
众所周知，和航空飞机一样，海上航行的舰船同样拥有着特定的航道，大型舰船出动就会规划航道，这种航道用于对舰船的航行路程规划，其次就是避免和其它舰船相撞的情况。不过若进行随机演习式的航行，就得凭借舰长和其指挥部门的操作来驾驶舰船了，但在大意疏漏的情况下，也会出现严重事故。上世纪中期，航母这种确定海上地位的装备已经得到了世界广泛的认可，各国海军也以拥有航母为荣，其中澳大利亚虽然不具备制造航母的实力，但还是从英国手中买到了属于自己的“墨尔本”号航母。不过这艘航母却“闯了大祸”。
1969年，澳大利亚在拥有了航母之后，就和美国海上舰队进行了期待已久的联合军演。澳大利亚当然派出了自己引以为荣的“墨尔本”号航母，而美国海军则出动一艘 "伊文思"号驱逐舰进行配合演练。在演练中，放松警惕的 "伊文思"号驱逐舰的舰长由于散漫竟睡起了觉，将航行的任务交给了两名新兵，可以说让自己的万吨大驱在自由地航行在海面上，而操作“埃文斯”号的新兵完全没有意识到危险的到来，也不知自己的驱逐舰即将遭遇怎样的危险。
澳大利亚的“墨尔本”号是设定固定航线的，但其也不知道自己的演习对手已经驾驶着驱逐舰展开了自由航行，并且已经进入和自己遭遇的航线。看到情况不妙，“墨尔本”号马上宣布无线电警告，不知是新兵操作不当还是也偷懒睡了大觉， "伊文思"号驱逐舰的航线纹丝不动，依然向前。“墨尔本”号的舰长本计划让对方改变航道，因为驱逐舰改变航道相对的要比航母简单，但对方迟迟未能回应加上自己的犹豫，最终导致一声轰鸣之后，美军驱逐舰被拦腰斩断，其搭载的70余名海军士兵在慌乱中相继丧命大海。
要知道，墨尔本号航母尽管是上世纪的“产物”，但其满载排水量也达到了2万吨以上，而被撞了 "伊文思"号驱逐舰仅仅只有3000吨的排水量，这就相当于一辆火车头撞上了一辆小汽车，吨级上的差距让弱势的一方直接“报废”。此次事件发生时，船上共有270余名船员，但因为其在夜间航行，执勤的人员只有一小部分，这也让大部分在船舱后部休息的船员得以幸存，其中就包括正在睡觉的舰长。此后，双方将责任归结于美军驱逐舰的舰长，并将其送上军事法庭。
事实上，这并不是“墨尔本”号航母第一次闯祸，尽管这次事件的责任不在澳军。1957年时，服役不到两年的“墨尔本”号就与自己的蓝卡号战舰相撞，此后更是开启了职业的“碰撞”生涯，分别在1964年与自己编队的护驾战舰航海者驱逐舰发生了相撞；1970与一艘渡船发生相撞； 1976年与一艘日本货船相撞等等。最终，这艘经历碰撞事故最多的航母不得不在1982年退役，其也被成为最会“闯祸”的航母。
