7月2日，东风悦达起亚“CHINA FIRST”ALL NEW K5凯酷(配置|询价)线上技术发布会举行，这款应用全球首创第四代CVVD技术，基于第三代i-GMP平台开发而来全新B级车，凭借更尖端的动力技术，登上了各大汽车媒体头条。这款全新车型与其他B级车有何实质性不同？对未来中高级车市场格局有什么影响？对此，《嘻哈车》专访了东风悦达起亚副总经理、销售本部长郑淳元先生，就ALL NEW K5凯酷及东风悦达起亚的未来战略等问题，进行了解和探讨。

颠覆常规的设计依然是潮流所在

彼得·希瑞尔担纲起亚总设计师之后，起亚家族传承的DNA设计——虎啸式前脸，就得到了市场的高度认可和赞扬，更为起亚品牌深入人心，提供了迅捷路径。郑部长表示，ALL NEW K5凯酷依然拥有卓越的家族式设计，这是其他车型无法模仿的优势，也是年轻的Z世代的客户群体最喜欢的一款外观设计。

2011年彼得希瑞尔主导设计了第一代的K5车型，当时它以跑车式的设计和霸气的虎啸式的设计语言惊艳了整个汽车市场。第二代起亚K5车型在延续了上一代设计理念的同时，进一步强化了设计认知，让其设计语言更加鲜明。而今ALL NEW K5凯酷将以其颠覆常规的设计手法，再次引领潮流，它拥有着跑车式的外观及下沉式底盘设计，细节设计上非常重视层次感、立体感、律动感和未来感，前卫的设计理念非常符合年轻人的潮流和审美需求，全面重新定义所属细分市场的颜值标准。

有颜又有内涵，ALL NEW K5凯酷不仅有经验外观，还提供了1.5T和2.0T两款发动机、L2+的智能驾驶辅助功能，全球首创的第四代CVVD发动机技术、Smartstream动力总成、i-GMP生产平台更是核心实力。

郑部长表示，曾经很多车型是首先在海外市场进行投放，将销量好的产品再投放到中国市场，甚至有些新车在韩国已经上市两三年后，才导入中国市场。此次的ALL NEW K5凯酷在韩国上市之后，第一个海外市场就选择了中国。相比起韩国版，中国版ALL NEW K5凯酷拥有更长的轴距、增加了更强的动力，而且将最尖端的技术全部注入到ALL NEW K5凯酷身上。基于以上，相信ALL NEW K5凯酷无论是停在停车场或是跑在路上都会得到年轻用户群体的青睐。

全球首创的第四代CVVD技术和i-GMP平台

对于ALL NEW K5凯酷采用的全球首创的第四代CVVD发动机技术和i-GMP平台，郑部长充满信心。他表示，CVVD技术是传统发动机领域划时代的技术，回顾过去众多优秀的发动机均无法兼顾多种情况下的不同需求，而CVVD技术则是通过连续可变气门持续期技术，突破了固定的循环模式将三种发动机优势合而为一，可实现循环模式的自由切换与压缩比的自由调整。这样的话，可以同时兼顾燃油的经济性和动力性。

而i-GMP平台的核心价值，在于车身采用更加轻量化高强度的材料，ALL NEW K5凯酷不仅将前轮到前保险杠的距离进行了压缩，而且整体发动机的发动机舱、发动机的位置也进行了后移。轴距的极致增加，以及内部空间的提升，也同样建立在i-GMP平台的基础上才能设计出来。起亚未来所有全新产品也均会通过i-GMP平台来进行试机和生产。

当然在品质方面，东风悦达起亚经过严苛考证，近期在美国的IKS品质测试中，ALL NEW K5凯酷拿到了第一名的优异成绩。“CHINA FIRST”不只是将最新技术首先应用到了中国市场，更是要将全世界最苛刻的严苛的标准应用于此。

新车将为终端销售提供信心与热情

郑部长表示，今年受到疫情冲击，中国汽车市场遭遇寒冬，目前对于绝大多数汽车厂商，都不是展开品牌塑造的适合时机。“我们坚信到了9月份疫情一定会过去，而作为后疫情时代明星车型ALL NEW K5凯酷的上市，必将会给在华汽车市场及起亚品牌带来一阵春风。”

而新车的上市，也将极大提振经销商的销售信心和激情，目前东风悦达起亚经销的主力车型，开始从入门级向十万以上级别车型、由紧凑型车型向中高端车型转变。今年上半年经销商销售数据统计，十万元以上级别车型的销售占比达历史新高的76%，其中新一代智跑(配置|询价)、新一代傲跑两款SUV车型的增幅比例最大。

截至6月份，东风悦达起亚上半年在华市场销量为22,028台，虽较去年同比增长21%，但是在华市场销售总额却同比增长了51%。销售结构上发生了质的变化，去年6月份的厂商单车销售平均价格是9.9万元，现在的平均价格超过12万；去年6月份的终端单车销售平均价格是8.5万元，现在已达到11万，东风悦达起亚在这个价格区间积累了丰富的市场经验，ALL NEW K5凯酷的到来为起亚和经销商带来了更多的信心与热情。

专属电动车的E-GMP平台入市

对于新能源汽车市场，郑部长表示，目前特斯拉无疑拥有强劲的实力，对于所有的合资公司而言，新能源都是一个充满机遇的市场。未来起亚将基于现在被动式衍生车型电动化向着主动研发独立电动车型进行战略转型，目前起亚已在研发与i-GMP传统燃油车相对应的专属电动车的E-GMP平台。从明年开始，在全世界范围内，将陆续有E-GMP平台上研发生产的全新电动车进入市场。

在新车投放战略上，起亚也会向新能源倾斜，“TECH”战略将被贯彻执行：T—涡轮增压，E—电动车，C—智能网联，H—氢能源车。在不久的将来，不仅将在中国汽车市场投放多款氢能源汽车，更会将智能网联系统这种旗舰车型配置应用到全车型中。

科技的创新与配置的升级都为造车增加了更多的成本，如何在为消费者提供更优质产品的同时保证品质与性价比，是汽车品牌追求的目标。东风悦达起亚将通过K5凯酷全球化的统一标准严苛要求产品质量，并通过独有的全球采购体系筛选品质最优、价格最低的原配件供应商，以达成在保证品质的前提下不断追求革新的愿景。