比亚迪现在有不错的知名度了，特别是在电动领域的发展很快，也开始打入国际市场。他们生产的车型不仅便宜，品质也有保障，受到了很多国内车主的青睐。不过这个品牌在以前也受到过很多打击，在造车经历上并不顺畅，特别是在早期的时候，这个品牌几乎不受认可，被看做是低端的代名词。所以他们当初也生产过旗舰车，只是因为品牌影响力太小，被人直接无视了。

比亚迪当初推出过一台中型车叫做思锐，这款车业是自主品牌中比较早的一台中型车了，在那个年代，自主品牌本身的发展就很差，更别说在中型车领域了。当时的中型车市场全部都被外国品牌占据，所以比亚迪很看好这个市场，决定冲击一些中型车领域，他们就设计了这台思锐，希望通过思锐这款车来打破僵局，一方面提升品牌的影响力，一方面也能打开自主品牌在中型车的市场。

不过这个计划并没有成功，思锐在2013年推出，也在同一年停产，这款车根本没有什么销量，虽然并没有生产多少，但是几乎卖不动。看到这样的市场反馈，车企也就明白了，只能放弃这个打算了。这台车真的那么差劲吗，它一点实力都没有吗？

从外形上看，思锐并没有太好的设计，的确不吸引人，不过尺寸还是符合中型车标准的，整体上看也达到了这个级别的水平，作为比亚迪的首台中型车，他们使用了自己最高的水准来设计这辆车，所以这台车其实还是很值得购买的。

比如这台车使用了全独立悬挂，并且拥有电子手刹和全景影像，这样的配置在几年前可是很少见的，这种配置加上旗舰车的体量，还有便宜的价格，绝对能够和合资车竞争。不过事实也很残酷，没有人愿意选择不知名的品牌，毕竟买得起中型车的人，更加关注的是面子，所以他们宁愿去花更贵的钱买凯美瑞(配置|询价)雅阁(配置|询价)等等。

如今这台车几乎看不到了，路上很难遇到这台思锐了，毕竟在当初卖出去的就不多，真正还在使用的就更少了。这也是一个非常可惜的车型，被车企给放弃了，仅仅生产一年就停产，可谓非常的短命了。不过如果比亚迪当初坚持把这个车型做下去，或许现在的中端车领域也会有他们的地位吧。