一箱油891公里，开它真比Q5舒服，跌到19万，可惜30天才卖397台！

在车圈一直有这样一句话，那就是一辆车如果在各方面体现的足够优秀，自然也就不愁得不到消费者们的认可，但真的是这样吗？在我看来并不完全是，因为，在过去的多年里，确实也有多款明明有着非常优秀产品力的车相继被埋没，像雪铁龙C6，别克君越(配置|询价)，丰田皇冠等等都是很好的诠释，尤其是丰田皇冠，随着最后一台车下线，丰田皇冠将正式退出国内车市。

随着汽车市场的发展不断变化，现如今，SUV是越来越受众多消费者们的青睐，尤其是丰田汉兰达(配置|询价)更像是标杆一样的存在，尽管在进入国内已经有10个年头了，但它仍然是中型SUV中的领头羊，论市场上的表现，同级车中确实没有哪款车比得上汉兰达，但论性价比，日产楼兰(配置|询价)一定是中型SUV领域的"性价王"，咱们都知道，在8年前日产楼兰刚进入国内之初，它的售价起步就达到了48.88万比奥迪Q5，宝马X3定位还高，可惜被市场给"冷落"了，为了更好的赢得消费者们的青睐，楼兰经过了多次的改款换代，如今的楼兰在售价上也跌到了最低19.58万起，不得不说，面对消费者们，这一次楼兰真的是拿出了十足的诚意，但无奈欣赏它的人仍然少之又少，就在刚过去的3月份里，楼兰也只卖出了397辆，不免令人唏嘘。

同样作为一款旗舰SUV，不可否认，楼兰目前在车市中的处境确实"落魄"，但不得不说，楼兰所拥有的整车产品力在各方面的体现并不差，而且开过楼兰的人也会有所感受，楼兰所带来的那种驾驶感也真的是舒服，值得一提的是，楼兰不仅拥有了一身更加扎实，精湛的制造工艺，全车多处重要零部件在后期也都得到了更加精密的调校，从而换来的品控也完全可以说和汉兰达一样能够做到开20万公里基本0故障的高度。

在全车1.9吨多重的车身上，楼兰的车身尺寸在同级车中处于中等偏上的水平，长宽高分别为4897*1908*1691mm，轴距也达到了2830mm，相比之下，就算是坐上4个成年人，车内空间也完全不会显得拥挤。

一进入到车内，也能够很好的感受到，日产对楼兰的整个内饰布局也完全可以说是下足了功夫，无论是从车内的档次感，做工用料，质感，触摸感等方面来看，都可以说是体现的相当精致，更难得的是，楼兰在多款车型上还配备了11个Bose音响，就连沙发座椅也更加充分的运用了符合人体工程学的调校，论舒适性，可以说在众多同级车中没有哪款车比得上这款楼兰。

作为一款旗舰SUV，楼兰在动力系统上的体现也一样很出色，虽说低配车型搭载的一台2.5L自然吸气发动机在可爆发出186马力的输出功率上在动力性能上的体现不是很强，但中高配车型换上的2.5T+电机组成的混合动力系统上，无论是整车的动力性能还是油耗（百公里低至8.1L）完全可以说能够碾压一片同级车，整车所带来的驾驶感，舒适性，操控也一样是达到了相信令人满意的高度，而目前的最低19.38万起的售价所体现出的性价比也确实很高，总之，楼兰不仅是一款产品力优秀的好车，还是一款高性价比好车，但赏识它的人却偏偏就是不多，可惜了。