一年没白等，这"大块头"即将上市，从139万跌到43万，成最良心越野车！

确实，相比早些年的时候，现在就算是一辆入门级车型，在生活中也一样能够很好地满足平时简单的家用代步，而一辆车越好，自然在整车各方面就会达到了更加令人满意的水平，尤其是一辆优秀的越野车，它不仅能够开出去越野，进藏入川也都不在话下，甚至可以说能够带我们去任何我们想去的地方，就像丰田普拉多，奔驰大G(配置|询价)，雷克萨斯LX都是很好的体现，所以，为何它们的售价门槛都不低，但仍然是非常出色的受到了众多消费者们的青睐自然也就不难理解了。

汽车行业的飞速发展，确实诞生了一款接着一款优秀的好车，而在越野车领域中，其实日产途乐(配置|询价)也可以说是一款不折不扣的越野好车，只是因为各方面的原因，让它一直处于不温不火的尴尬处境，还9年前日产途乐刚入华之初，起步就以139万的售价比普拉多高了好几级，只是没能够很好的得到众多爱车人士的青睐，而经过的多次改款换代，途乐在售价门槛上也是一次比一次低，直到18款停产时，更是最低只要45.80万起，为了更好的提高竞争力，现如今，全新一代日产途乐终于也即将迎来上市，预计售价更是有望或低至43万起，不免让人感慨，途乐这一次是豁出去了。

作为日产寄予非常高厚望打造的一款越野"大块头"，途乐在经过全新改款后，第一次看见它的时候，真的，整车给人的第一印象就是霸气，全新家族式的多幅式格栅中网在加入了镀铬条的装饰下，可谓是瞬间增强了车头的气派感，而在侧面看去，日产途乐的整个方方正正的车身仍然让人觉得尽显稳重，充满硬派气息，论霸气感，日产途乐完全能够甩出普拉多一条街，就是相比雷克萨斯LX，也可以说是一点都不逊色。

途乐的全车达到了近2.8吨重，车身长宽高也达到了一款全尺寸应有的水平，长宽高分别为5065*1995*1940mm，轴距也超过了3米，由此可见，途乐在车内上空间显然也是显得非常宽裕，后排放倒更是堪比"双人床"。

看着相比上一代更加充满霸气感的颜值，进入到车内后，可以说日产途乐在整个内饰布局上的打造显然也是有了质的提升，车内在采用了大面积Nappa真皮包裹的同时，车内还在多个区域采用了实木材质和钢琴烤漆装饰，一眼看去，几乎在随处可触摸的区域所体现出的触摸感都是相当的细腻，精致，除此之外，全新日产途乐还换上了Blistein减震器，从而让车内本就格外出色的舒适性更是得到了提升，坐上去，乘坐感犹如"移动沙发"。

从整车的动力系统来看，作为一款全尺寸越野SUV，日产途乐在整车实力上的体现自然也会是相当的强悍，全车在采用了非承载式车身的同时，还分别搭载了大排量的4.0L V6和5.6L V8自然吸气发动机，同时还拥有了最大398匹马力的输出功率以及连续可变气门正时技术，而全时四驱+后桥差速锁的加持下，使得整车的越野能力，脱困能力也完全可以说是达到了一流的水平，甚至可以说普拉多和它根本不是一个级别的，总之，全新换代后的日产途乐相比上一代真的是越来越有吸引力了，如果售价也能够以之前所介绍的最低或低至43万起，在我看来，可以说也就没有普拉多什么事了，你们觉得呢！