一代"伪豪车"倒下，曾6天卖出8013辆，如今跌到11万，却没人要了！

不得不承认，国内汽车市场不断呈现白热化，现在看来，各领域车型确实是越来越丰富了，但同样的是，一辆车想要想要很出色的得到消费者们青睐，自然也会是越来越难，不可否认，这几年的国产车是得到了飞跃式的提升，同样也赢得了越来越多国人的认可，但我们只看到了哈弗H6，长安CS75Plus，荣威RX5，吉利博越等车型的风光，却遗忘了那些也曾努力过的很多车型，从而相继倒在了汽车市场的舞台上。

相比前几年，现在的合资车在售价门槛上的让步显然是加大了很多，而看着目前这样的局面，在我看来，这完全可以说是众多国产车的不懈坚持，努力换来的，除了长城汽车，比亚迪，长安，吉利，奇瑞之外，众泰曾经也是辉煌过，还记得众泰SR9的亮相，一经上市就火遍了国内大街小巷，众泰T700的上市，在最风光时仅6天就卖出了8013辆，看着这样的成绩，就是丰田汉兰达(配置|询价)看了都要羡慕，只可惜好景没有延续多长，更多的只是剩下落寞，现在看来，就在刚过去的4月份，众泰T700更是销量0辆，一度还被很多人说成"伪豪车"，不免令人唏嘘。

作为众泰也曾寄予非常高厚望打造的一款旗舰SUV，现在看来，众泰T700的处境真的挺"尴尬"的，但对它了解的人就知道，其实众泰T700在整车各方面的体现并没有很多人说的那样不堪，还记得第一次看见它的时候，整车呈现出的视觉感也确实挺大气，蜂窝状的进气格栅在和两侧LED矩阵大灯的相互搭配下，确实也瞬间提升了整个车头的视觉冲击感，车身两侧也打造的尽显稳重，大气，论整车的气质，在我看来，众泰T700完全要比途观(配置|询价)，本田CRV(配置|询价)有高级感的多。

在全车达到了1.8吨多重的车身上，众泰T700的车身长宽高也分别做到了4848*1933*1697mm，同时再配以2850mm的轴距，相比之下，众泰T700也完全要比途观，本田CRV大一圈。

相比整车稳重，大气的颜值，一进入到车内，可以说众泰T700整个内饰布局营造出的视觉感也一样会让人觉得非常的耐看，有档次感，车内做工用料也都体现的挺不错，另外，众泰T700在配置上也是出了名字的丰富，除了采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架外，像刹车辅助，牵引力控制，ESP，疲劳驾驶提醒，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，转向灯辅助，LED大灯等等都是全系标配，相比顶配都是卤素大灯的丰田汉兰达，众泰T700在配置上真的是要丰富的多。

而在动力系统上，众泰T700也一样是体现出了同级车更加优秀的水平，在分别搭载着1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机的同时，在输出功率上也分别拥有了177和190马力，部分车型将传动系统更是换上了8AT变速箱，开过众泰T700的人能够感受到，无论是整车的驾驶感，行驶品质都可以说挺不错，百公里油耗也最低能够开到8.7L，总之，无论是在整车各方面看去，众泰T700真的并不差，况且它的售价还最低只要10.68万起，可无奈的是，却偏偏还是被消费者们给冷落了，真的可惜、对于众泰T700，不知道你们怎么看？