无论如何，如今纯电动汽车正在成为一个大趋势，新能源汽车相较于传统的燃油车具备更好的节能性和舒适性。但是关于电动车的焦虑至今仍然存在不少，例如像充电不方便，里程，价格较贵等等，除此之外，纯电动汽车在安全性方面一直存在着自然的风险。

根据相关统计我们得知，在今年的前8个月中我国已经累计发生了35起新能源汽车的自燃事件，其中绝大部分都来自于纯电动车型。当然关于新能源车型的着火原因也是多种多样，例如有在充电时自燃的，也有在停车时自燃或者是行驶途中自燃的。那么为何电动汽车的脾气如此“火爆”，着火事件屡屡发生呢？

就拿前不久发生在长沙街头的北汽新能源汽车着火事件来看，虽然此次电动汽车并没有发生爆炸，但是火势却是非常严重。从现场图片来看，这台北汽新能源汽车的初始起火点应该在前机舱处，这样的过火程度已经失去了救援的意义，只能等大火把整个车辆烧成一副空架子。虽然说这只是一个个别案例，但是从中也能体现出新能源汽车的不稳定性。

汽车的自燃高发月份大多集中在夏季，首先从电动汽车的驾驶环境谈起，在温度相对炎热的夏季驾驶纯电动汽车，加上新源汽车内部电动机组零部件的老化，这种情况下很容易造成纯电动汽车的自燃现象，其实传统的燃油汽车在夏季也很容易发生车辆自燃的现象。如果新能源汽车在高温环境下进行长时间的行驶，内部的电流对于新能源电动汽车动力电池的刺激加上零部件老化会使得电池组内部的反应加剧，从而导致新能源电动汽车动力电池组发生着火现象，这也是为什么纯电动汽车的初始着火点大多集中在前引擎处。

当车辆驾驶员发现车辆出现着火现象时，大多数情况基本上都是已经迟了，而这往往和新能源电动汽车车主并没有按时进行动力电池组的常规保养和检修所导致，所以纯电动汽车一定要定时进行保养，切不可大意。

其次一一部分新能源电动汽车在出场之时就存在自身的质量问题，这也是我们老百姓常说的一分价钱一分货的原因。由于如今很多新兴的品牌都大搞新能源电动汽车，这背后很大的原因是国家的重点扶持。而这些小作坊到新能源电动汽车动力电池部件不是依靠自身生产，而是采购了其他电池制造企业的，所以一些新能源电动汽车动力电池在制造过程中便存在一些很小的瑕疵，但是很难被发现。当这样有问题的电池应用在新能源电动汽车之上，随着行驶里程的加大，电池的问题也被逐步的放大，这样的原因也很容易导致新能源电动汽车电池组的着火现象。

最后小赵要说的是新能源电动汽车在充电问题上的不规范，最近有很多新能源电动车主在充电过程中使用了不规范的充电线，而且并没有按照相关规定使用充电桩。新能源电动车在充电过程中电流过大，当这种情况发生时，对于新能源电动车电池的损害是巨大的，长此以往的话也会引起新能源电动汽车的着火问题。电动车往往都存在续航旅程的焦虑，绝大部分纯电动汽车车主在充电过程中也非常纠结，有很多人都希望用一些高压充电桩进行快速的充满，但是对车辆的伤害是很大的。

总而言之，不管是新能源纯电动车还是传统的燃油汽车，其实都逃不开车辆自燃的现象，就目前的形势来看，未来纯电动车发展的方向不只是提高续航里程和车内配置，而要更注重安全性方面的考虑。