本田奥德赛(配置|询价)，丰田埃尔法(配置|询价)和别克GL8(配置|询价)是消费者最先想到的MPV，每个名字都是时尚的指向标，开得起这三辆车的人非富即贵。特别是本田奥德赛和丰田埃尔法，它们的价格只有极少数人才能买得起，而三款之中的别克GL8就因“厚道”登上普通消费者购车名单，此间几年一路高歌猛进，闯进了销量排行榜前五甲，保有量仅次于五菱宏光，别克GL8的名号响彻中国大江南北。

别克GL8诞生自1983年的美国，1999年进入国内市场，以其豪华气派和性价比得到消费者的广泛认同。

或许有的消费者还不知道，别克GL8曾因经营不善差点倒闭，汽车厂商看中中国市场所潜在的能量把它引到国内，由此挽救了别克GL8的生命，是一款被国人救活的美系豪华SUV。

既然定位中大型MPV，别克GL8的尺寸就没必要担心，车身长是5238毫米，宽是1878毫米，高是1776/1800毫米，轴距是3088毫米，坐在车里有一种居高临下的感觉。

布局合理，不管是前排，二排还是第三排都进行了针对性的特殊调教，让第三排的乘客坐起来也不会觉得压抑。尝试一番就会知道别克GL8为什么会受到追捧，对每一个体型的人都不挑剔，稍胖的人坐在第三排都会感到很舒服。

大部分MPV都把重心放在第一排和第二排，但是作为空间布局的一分子，第三排和第一二排一样重要，而且决定着消费者的印象分。第一二排宽敞没什么大不了，这很正常，如果能把第三排做到一样宽敞，这才是加分项，别克GL8深谙此道。别克GL8的第三排空间，无论是乘坐角度还是后背支撑都考虑得很周到。

别克GL8的内饰比想象当中的要好，配色很雅致，是我喜欢的米色，设计师的个性应该很佛系。中控面板很别致，断崖设计让驾驶舱的空间得到升华，也利于驾驶车主操作。

中控大屏就是锦上添花，最低配配备了10英寸触控液晶屏，不支持触控；中配配备了12英寸触控液晶屏，GL8 ES车型则搭配了两块12.3英寸液晶屏，科技感方面比较赞，但是最低配车型不支持Car play和Car life。

用料部分为软性材质，该硬的地方硬，该软的地方软，摸上去的感觉还不错。方向盘材质分为塑料和真皮，除了低配使用了塑料材质，其它车型均是真皮。全车支持换挡拨片，远程启动功能，无钥进入，后排杯架，LED日间行车灯，大灯高度可调，大灯延时关闭和车窗防夹手，科技感很强大。

别克GL8搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的是9挡手自一体变速箱，马力高达237匹，采用了Tripower可变气门管理技术，最大功率转速5000RPM，最大扭矩转速4000RPM ，跑起来很稳定，但是油耗有点高，达到12个点，但是消费者也能接受，毕竟别克GL8的车身就重达两吨，为了给消费者更好的驾乘体验，某些方面只能牺牲掉。

别克GL8优于本田奥德赛和丰田埃尔法的地方，就是性价比。想买一辆价格适中，开出去又不掉价的MPV，除了别克GL8别无他选。MPV领域是阶级分化最严重的地方，有的太廉价没档次，有的又太贵买不起，别克GL8刚好处在中间地带，得民心者就得了天下。