继贾跃亭造车失败，又一车企被喊停，3年烧光84亿，众星云集终成笑柄。随着中国汽车市场被合资品牌更加看重，现在越来越多的造车新势力已经崛起，尤其是最近几年新能源品牌接二连三出现，像是小鹏、理想、蔚来等等，不管是崛起任何品牌，消费者有了更多选择终究是好的。造车并没有想象中的简单，而很多人也认为造车就是多烧钱就能够完成的事情，所以贾跃亭“PPT造车”就成为了业界笑话，钱没少花，一台车没有生产出来。

拜腾汽车就是本期所要讨论的对象，我相信只要是关注汽车的朋友都曾了解过这一车企，早在2018年的时候，拜腾汽车就时常出现在电视荧幕当中，得到了很多支持，像是苏宁、南京国资委、和谐汽车等等都是拜腾的融资对象，仅仅是2018年一整年时间，拜腾汽车就完成了AB轮融资，可以说是非常不差钱的车企。不过就信息资料了解到，拜腾汽车一共经历了四次融资，资金总金额达到84亿。原本在大家期待拜腾汽车推出首款量产车的时候，央视财经频道爆出“烧光84亿元造不出量产车拜腾被曝欠薪”。

要说拜腾汽车，虽然没有造出汽车，但是企业规模并不小，为了造车在江苏南京经济技术开发区占地1200亩建设工厂，场地足够大。而再看拜腾的团队，相比蔚来、理想这些品牌是由资本家组成，拜腾汽车的团队可以说是众星云集。像是有着“i8之父”之称的毕福康，担任东风英菲尼迪、华晨宝马营销高级副总裁。而拜腾CEO戴雷在市场营销、品牌管理、销售、企业运行等多个方面也有着丰富的经验。而在技术团队上，也有着曾担任宝马、特斯拉、苹果重要部门高管人员，相比恒大斥巨资造车，拜腾造车只是时间问题。

有钱、有技术人员、有场地，拜腾在2019年9月份的法兰克福车展上也是带来了首款车-拜腾M- Byte，外观造型极具未来科幻感，中控台有着贯穿式中控大屏。动力方面前后搭载双电机，有着408马力，续航里程分别有着430公里与550公里可选，无论是外观颜值，还是动力配置，拜腾首款车足以让其他品牌意识到拜腾作为造车新势力的实力，毫无疑问是匹“黑马”。

本以为拜腾汽车会开始量产车，但是到了第二年，拜腾汽车就开始出来了问题，工作人员相继撤离北京、上海的办公室，工厂处于停工状态。此前也有莅临考察拜腾的专业团队与拜腾汽车进行点评，“体系不全、职责不明、制度不明、管理混乱、效率低等等”。言简意赅来说，就是拜腾汽车的内部出现了问题，主要就是管理层，最重要的一句话就是“有跨国公司的花钱习惯却无跨国公司的管理体系”，因为花钱无止境，所以拜腾汽车早已是空壳，而表面的繁荣也终究只是表面。

据资料统计显示，造车新势力目前有近40家，但是能够推出车型的品牌也就蔚来、理想、小鹏等品牌，所以别看品牌数量多，真正有实力的品牌早已用实力说明一切，其他品牌也既有可能隐身市场，甚至从大家的记忆中永远消失。如今市场竞争激烈，很多销量高的车企背后也是以牺牲利润为代价求自保，希望每一家车企都懂得脚踏实地，为消费者带来更多物美价廉的产品，不要无止境投资最后还成为业内笑话。