尽管国产车在SUV这块逐渐崛起了，但说起国产轿车，能拿出手的还是不多。每个月一看轿车销量榜，别说前三了，甚至前五都全部是合资车。紧凑级的车型尚且可以凭借价格优势拿到一些销量，毕竟就是十来万甚至几万块的车型，但到了B级车这块，动辄十几万甚至二十多万的定价，根本无法跟合资车竞争，也就导致了国产车始终无法在轿车市场走向高端。比如有一台B级车就是真正被忽视了，降至10万出头，比本田雅阁(配置|询价)大气，却不被理。

这就是本期主角广汽传祺GA6，广汽传祺本身是广汽打算打造高端车型的一个品牌，但奈何始终高端不起来。包括传祺GA系列的轿车，传祺GM系列的MPV，在口碑和驾乘质感上都是相当出色的，然而一说到销量就差了那么一截。不是车不好，只能说作为国产品牌天然就需要承受更大的压力来成长。但这也不是只有坏处没有好处的，由于真正熬出头的国产比较少，因此只要能熬出来，都可以获得很高的关注度，成为爆款之后也更为持久。

外观设计上，传祺GA6并没有什么短板可言，前脸的大横条中网格栅显得很有商务范，气场十足。前颊两侧带内凹造型，LED大灯一颗颗排列开，车身线条流畅莹润，给人一种从容不迫的感觉。车框镶嵌金属条，这也是商务范的车型必备的材质，轮毂采用别具一格的锯齿形，开出去回头率超高。就客观来讲，这台车的外观设计如果是在合资车上，不说一线的德系和日系三强了，就是用在福特上面都能吸引很多人去看。

内饰这方面，传祺GA6也不落俗套。双联屏造型，液晶屏幕都是用的高档货，对比十几二十万的合资车，能打败一大半。金属质感的饰板也足见诚意，廉价的硬塑料在这台车内很少见，而同价位的合资轿车，基本上都是硬塑料，有的车连个车机都舍不得给你，更别说双联屏了。而GA6的车机还支持车联网和OTA升级，功能丰富。严格说起来，这套内饰在合资车上基本上就是20万以上的预算才能拿下了，但国产车10万就给你安排上，你说这中间的利润差距得多大。

车身长度达到4891mm，轴距也有2830mm，标准的中型车尺寸，跟雅阁是差不多的，比迈腾(配置|询价)帕萨特稍微小一点点。前后排的驾乘空间都较为宽敞，不担心空间不够用，后排坐下以后，1米8的个子都可以跷二郎腿。由于传祺GA6本身还是希望能够开拓出市场，因此在用料上都较为厚道，隔音降噪和底盘滤震不输给德系多少。以前总说日系就是胎噪差就是隔音差，好像这个特点是天生注定了改不掉的，其实车企要想做到这一点很简单，只要隔音材质增加，隔音垫用料厚道点，连接处的缓冲优化到位，发动机隔音实在做不好可以加盖板，很多地方都可以优化，只是日系车不愿意增加成本罢了。

传祺GA6搭载1.5T涡轮发动机，马力169匹，扭矩265牛米，跟哈弗H6是差不多的。但匹配的是6AT变速箱，虽然不如双离合传动效率高，不如CVT平顺，但也比较省油，而且非常耐用，这也是AT变速箱的一大优势，开个十几年，车报废了，变速箱都不会出什么大问题。加速度也是在9秒内就可以破百，相当于是大众1.4T+7DSG的动力总成加速度，因此作为一台国产车，GA6的表现已经远超预期了。

综合来说，广汽传祺GA6的产品力令人称道，各方面都挑不出太大毛病来。外观内饰尤其是亮点，能够跟合资二十万左右的车型相媲美。而空间也是对标雅阁天籁(配置|询价)无压力，就是动力设置上，因为本身也没办法卖到高价，所以只有1.5T版本，事实证明这样也是没错的，去年才卖出不到8000台，根本撑不起2.0T的生产线。