别看日本只是一个岛国，当地的工业生产技术在全球都是值得肯定的。在抗争年代，在当时那个资源匮乏的年代，日本就已经掌握了生产航母的技术，如今已经快有百年的历史，如果不是相关规定遏制日本工业的发展，我相信，日本的航母数量在全球一定是排在首位的。虽然不允许日本在造航母了，但是出于对工业的探索精神，日本在其他领域也有所收获。像是汽车、电子产品、化妆品等品牌，在全球市场都收获不少的消费者。而在中国，日系车有着非常高的口碑，本田雅阁(配置|询价)、丰田凯美瑞(配置|询价)销量更是居高不下，那么这就令人好奇了，日本人都开哪些车？

2020年上半年，日本本土汽车销量前十位，均是本土品牌，而丰田占据多数。但是不难发现的是，或许是因为日本人口数量较少，像是卡罗拉半年时间才卖出57235台，这在中国市场，只需要两个月就可以收获这般销量成绩，而像是中国消费者热捧的凯美瑞，半年时间才卖出6170台，远不及在华销量的零头。

丰田卡罗拉畅销全球这是众所周知的，在日本也不例外，但是通过销量排行可以了解到，那就是日本消费者对于小型车有着非常高的追求，像是丰田的Rai ze半年卖出58492台，趋于首位，而本田飞度则卖出50029台，仅次于丰田卡罗拉。

就像我们前面所说的，日本终究只是一个岛国，相比中国还有非常多的资源可以开发利用，日本作为沿海的国家，还需要时刻防止地震、海啸等等。去过日本的朋友也都知道，日本的马路并没有中国的宽敞，街道相对拥挤，而像是中国消费者追求大车，日本消费者更加注重实用性与便利性，而车身体积越小，就意味着能耗就会更低，而节能减排还能防止环境污染。

而日本消费者并非只是对小车感兴趣，如果家里的经济条件非常好，他们也会选择像丰田埃尔法(配置|询价)这样的大车。但是相比于到了国内市场，埃尔法需要面临加价销售，甚至在国人消费者眼里，埃尔法就是豪车。但是在日本，埃尔法在日本国民眼里就是个面包车，而且售价会比中国市场便宜很多，价格保持在33.45-735万日元之间，换算成人民币在20-44万元区间，和别克GL8一个价！在中国它是隐形富豪车，在日本，它就是烂大街，半年卖出36597畅销的MPV。

那么有人好奇了，本田雅阁在中国一个月能卖出2.4万台，在日本的销量有多少？先不谈凯美瑞半年时间卖出了6170台，本田雅阁在日本的月销量仅有一百多台，半年时间可能还卖不到1000台，所以连上榜的机会都没有。那么也会有人好奇了，中国消费者对于奔驰，宝马和奥迪有着非常高的追求，日本人喜不喜欢？如果你去过东京的富人区，你就会发现，其实日本人对于豪华品牌也有着非常高的追求。像是在世田谷区，大致清算了一下，在这一地区，光是奔驰就有17159台，而奥迪则有5030台，保时捷高达2569台。或许在日本人的眼里，开欧洲车才算是有钱人，而开本土车，则更像是经济适用型。

不过看到最后，从整体的市场销量来看，日本人对于本土车型是非常支持的，因为半年时间销量最高的十台车，均是本土品牌。据说德国消费者，对于本土品牌也是非常支持的。那么笔者想了，假如国人消费者都支持自主品牌发展，若干年以后，自主品牌的实力是不是会彻底超越合资品牌？甚至让日本人、德国人，也去支持中国自主品牌的发展，如果是这样，还会有谁会去诋毁国产车呢？对此大家怎么看？欢迎在评论区留言。