卡车之友网原创

www.ecv360.com

微信公众号：ecv360

作者：苏楷

来自内蒙的张进军，从小就在“天苍苍、野茫茫，风吹草地见牛羊”的无垠草原上长大。自86年到天津打拼，意气风发的他几经辗转，在运输市场只身闯荡了16年，走出了一段难忘的营运之路。

初到天津，由于没有门路，张进军只能和父辈一同在一家建筑工地从事电焊工作。为了防止火花飞溅，他把自己裹成一颗“粽子”。炎炎夏日，背上的汗水浸湿了工作服；严寒冬日，紧握焊具的手指冻得僵硬发紫。虽然辛苦，但张进军却在这项工作熟知了什么叫工匠精神，什么是精益求精，也为他后来的幸福生活奠定了扎实基础。

上个世纪的1997年，人们还未从收复香港的喜悦中抽离，便迎来了席卷全国的下岗潮。建筑业从华丽跃进悄然落幕，张进军就职的建筑公司也开始走下坡路。为了生计，他毅然投身到了物流运输市场。在他看来，敏锐捕捉市场动向、勇于开辟新生领域，不是《文摘》中的心灵鸡汤，即便是对于他这样的普通人而言也十分重要。彼时，他倾其所有，购买了一辆从此与他风雨兼程、星月相伴的东风卡车。若干年后，他惊讶地发现，原来他与“双飞燕”之间的缘分，才刚刚开始。

时光荏苒、白驹过隙，一晃就到了2013年，爱折腾、有冲劲的张进军才与公路驰骋的岁月挥手告别，重新回到了焊工的老本行。然而，16载的潇洒时光却在不知不觉中改变了他的生活轨迹。他依旧驾驶着相伴多年的爱车，往返于工作与生活之间，运送采购材料、工具等零散物件之余，也回味着往日路运途的各种欢乐。

一个月前，张进军又购买了一辆东风轻型车麾下的御风(配置|询价)V9+轻客。张进军说，自己对“双飞燕”有着难以割舍的情感，这辆崭新的座驾让他爱不释手。“选车时也看过其他一些型号的车型，但都不及御风V9+宽敞，没怎么犹豫就购买了它。”出于经营需要，虽然张进军目前有5辆车在用，但这辆崭新的御风V9+却是张进军的“心头肉”。“它是我御用座驾。平常不仅开着它上下班、接送家里的孩子，给客户送一些货，走街串巷什么的也开它，特别顺手。”

虽然青葱不再，但张进军还是像年轻人那样，对车辆的颜值在意。“御风V9+看起来简约大气，是我喜欢的类型。”确实，乍看之下，御风V9+车身漆面富有光泽，车型规整又不呆板，浑身散发着含蓄的美感。特别是它的前脸设计十分别致，两边镀铬饰条中间，镶嵌着东风的“双飞燕”标识，一对大灯分布左右，大大提升了车辆的颜值与档次。对于经常驾驶御风V9+，穿梭于大街小巷的张进军来说，漂亮的外观虽然不至于让他春风满面，但对于工作来说，却是“春风得意马蹄急”。

地处京畿重地的天津冬季寒冷，特别是遇到雨雪天气时，更是天寒地冻、雨雪交加。对于任何一位在北方运营的司机来说，雨雪天气的出行安全都十分头疼，御风V9+的一个设计，让张进军打消了这一忧虑。“买车时，看到可以选装后视镜电动调节和加热功能，我毫不犹豫就选了，果不其然很实用，碰到雨雪天气，只要打开加热开关，后视镜的视野就变得十分清晰了，丝毫不影响驾驶。”作为老司机，张进军对于车辆的各种功能了如指掌，“在主副镜双组合的模式下，御风V9+采用的大曲率镜片的副后视镜，也能让我清晰地捕捉到视野盲区。为了解决车厢后部的视野盲区，我还装了后车雷达和倒车影像，从驾驶室的中控大屏上就能清晰的看到车辆后部的各种情况。不仅如此，遇到雨雪天气地面湿滑等情况时，御风V9+的四轮盘刹，既能保证制动的安全距离、也提高了制动效率，能稳稳的一脚刹住车。”

“车辆的内部空间绝对宽敞。”张进军说，由于工作关系，自己时常要运送体格较大的物件，御风V9+充裕的后厢面积、强劲的装载能力，令阅车无数的他难以抗拒。“它的侧门宽度达到了1200mm，尾门的最大展开角度有270°之广，不仅是容量上的实力派，在装卸速度上也是实力悍将。”

“真的很能装，有时候，我以为装不下了，但我的御风V9+告诉我——是我太‘肤浅’了！” 不吝夸赞的张进军说，虽然御风V9+容量大，但作为轻客产品，它的车身并不笨重，转向也很灵活，即便穿梭于天津横纵交错的街头巷尾，也能轻松自如，“转弯更是一把就过”张进军自信的说。

御风V9+驾驶室里的座椅也让张进军连连点赞，张进军说，开车是项体力活，而御风V9+座椅所采用的织物材质，触感柔软、贴合性良好，能够缓解长时间驾驶带来的疲劳感。“御风V9+的其他设计不仅新颖、也很人性化，空间利用很合理。比如说，平时我们离不开身的手机、钱包、茶杯呀这些东西，开车时根本不用担心没地方放。”

前排两侧车窗上的一对出风口，也保障了张进军在潮湿天气下能拥有清晰的视野。车机上的USB接口，能连接U盘，还能给手机充电，给长时间待在户外的他减少了不少“电量焦虑”。“内饰设计上，御风V9+可以说是面面俱到了。”张进军说，细节决定成败，东风御风V9+在细节设计上的贴心，让他在驾驶时感到舒心、顺心、安心。

全国“颠沛流离”几十年，张进军深知“一茶一饭来之不易”的辛酸，这也让他在购车时尤为关注车辆的性价比。在他看来，华而不实的车、物非所值的车，坚决不能买。“大家买车的时候，肯定都会货比三家，对比之下，我觉得御风V9+在同级别的车中配置算是一流的，性价比最高。”

至于性能上，御风V9+更是让张进军喜上眉梢。据了解，搭载的日产雷诺M9T发动机，最大马力143ps，峰值扭矩380N·m， 250N·m的低速扭矩，保证车辆低速工况下的也拥有充沛动力。对于偶尔携亲友驱车攀爬山路的张进军来说，这一特点让他在面临崎岖复杂的路况时，也能轻松应对。

说到这里，张进军又“嗨皮”的提起了车辆的底盘：“开一些山区路段能明显感到车的底盘很稳，后桥还装了减震器，一点也不颠。车子的离地间隙比较大，有196mm，足够应付我的出行需求。”此外，省油的优点更让我觉得入手不亏，“百公里油耗只有5.7升，现在油价不便宜，低油耗简直就是我这种开车族的福音。”

尽管购买这辆东风御风V9+仅1个月有余，但这辆车已经成为了张进军的最亲密伙伴。几天前，他刚刚开着他的爱车前往久违的内蒙老家探亲，驱车奔驰在故乡的辽阔草原上，看着家乡的美景，呼吸着熟悉的草原芬芳，张进军说，有东风御风V9+陪伴，生活真美好！

注：本文图片均由采访客户提供