在军事研发领域，美国的世界领先地位，已经保持很长一段时间了。我们经常能够看到上世纪七八十年代服役的装备，走过了半个世纪，仍以技术优势领先多国，服役于美国海陆空编队。在时间长河的腐蚀中、繁重的军事任务中，军武得以保留，所凭借的，并不完全、甚至主要的，都并不是先进的技术，而应该是，维护保养。

　　这就像汽车，买车和后续保养的费用至少是成正比的。但现在的美国海军，完全不能保证庞大的海军军火库全面维护的功能，1艘待维缮的潜艇就在码头漂泊了近4年。这就是“国家利益”网9月26日分析称，被美国问责局今年早先时候提问的，那1艘洛杉矶级攻击潜艇“博伊西”号，所提出的，舰队维护设施缺乏问题。问责局认为，美国海军造船厂太少，无法满足舰队的维缮需求。

　　据了解，“博伊西”号自2017年2月最后一次巡逻任务以后，就一直在诺福克海军造船厂码头漂着，等待潜水认证必须要经过的一道维修程序的到来。诺福克海军造船厂，是美国历史最悠久、规模最宏大、业务能力最广的工业设施。自1967年开立至今，是美国第一个拥有可操作干船坞的造船厂。

　　当地久经发展，现已交通拥挤，又持续延误工期，美国海军将维缮希望，放在了私人船厂的身上。上周《国防新闻》报道，今年年初开始，“博伊西”号转而停泊在纽波特纽斯船厂口岸，并得到了大修程序即将开始的迟来喜讯，以及当前最高3.55亿美元的预算。这艘潜艇曾经在“伊拉克自由行动”中发挥作用，发射了满载的“战斧”导弹。

　　即使计划出台、资金到位，“博伊西”号的未来仍不太明朗。海军军方分析，在“博伊西”号能够执行全方位服务之前，可能需要到2023年5月。最早的大修蓝本预估维缮时间大约是25个月，现在来看，25个月似乎还止不住。美国海军领导层对这一结果并不满意，因为美国本就对海军建设速度颇为担忧，而私人船厂主要用于建造工作，现在安排维缮项目，无疑会将海军进程一拖再拖。

　　美国问责局对诺福克造船厂的发展颇有微词，报告中说，当美国海军建设在各主要船厂取得进展的时候，只有诺福克船厂选择了错误的前进方向。目前取得进展的美国海军自营船厂是，朴茨茅斯海军造船厂、普吉特海湾海军造船厂、珍珠港海军造船厂。而美国目前官方经营的就只有上面提到的这4个造船厂。

　　可以看出美军现在有多么着急了，如果没有坚实的海军力量，遥远的大洋彼岸就与之无关了，至少明面上能操作的就少了很多。所以，对于美国官方造船厂的龙头老大，诺福克造船厂十分不给力的“惨淡”操作经营，美国海军急在心里，狠在面上，陆续罢免了4人船厂海军管理者，最近的一次是在上周，凯·托克尔泰上尉的船厂指挥工作被废止。

　　其实不仅仅是船厂能力吃紧，美军军费也不容乐观，天灾人祸过后，没有什么是不需要花钱修补的，再加上折损在灾难当中的财务、资源，同时出于对同盟国的“爱”，还不得不支援，不能空口说白话，还是得送点东西。所以，现在能匀给美国海军的经费，几乎是在经历历史上占比最少的时期，也许会因此导致一系列的战略方向上的调整，说到底，还是因为缺钱，美国也不能幸免。（猫爪）