文｜Juice

车东西8月13日消息，今日，上汽荣威在上海正式上市了首款采用“R”字LOGO的新车ER6，620公里智行版、620公里智享版、620公里智尊版三款车补贴后售价分别为16.28万、17.58万和20.08万元。

▲荣威R ER6售价

作为荣威首款R标车型，这款车的性能也可圈可点，搭载一款输出功率为135kW（184马力）的电机，采用一块69.9kWh的三元锂电池，NEDC续航为620公里，这也是20万以下产品中续航能力最突出的车型了。

内饰方面采用了环抱式设计，配备了14.1英寸2.5D曲面大屏+12.3英寸液晶仪表，车上还搭载了全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro，车辆还具备了L3级自动驾驶。

这款车的推出意味着上汽荣威的高端化转型，荣威在今年5月10日发布了双标战略，原来的狮标将主打年轻化战略，打造“国潮荣威”，而全新的R标则主打高端纯电路线。

目前北汽新能源、一汽、东风都推出了高端化品牌，接下来国内的高端纯电市场的竞争还会更加激烈。

一、最多能跑620公里 上汽荣威拿出纯电王牌

荣威R ER6采用了全新的设计语言，R标横置在车头中央，黑色饰条和镀铬饰条连接至大灯，全新的T字形LED日间行车灯造型别致，车尾和车头设计比较呼应，也采用了T字形的车灯。

▲荣威R ER6

值得一提的是，这款车采用了一块完整的玻璃作为车顶，官方称之为一体式全景天幕，这个设计与特斯拉Model 3(配置|询价)类似。

车身尺寸方面，这款车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm，从实车体验来看，这款车的空间表现还不错。

▲荣威R ER6

在最重要的动力方面，ER6搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为135kW（184马力），峰值扭矩为258N·m。

从动力表现来看这款车的动力并不是很突出，但日常在城市道路驾驶也足够用。这款车最突出的地方在于续航表现，官方信息显示，该车每百公里的耗电量为12.2kWh，这一表现在目前已属上乘。正因为如此，ER6的NEDC续航里程可以达到620公里。

▲荣威R ER6

另据官方介绍，这款车还配备了快充，可在30分钟可从30%充电至80%，里程焦虑问题将会被大幅缓解。

讲完外观和动力表现，我们再来看一下车辆的内饰和智能化配置水平。

车辆内部采用了环绕式的设计风格，中控屏是一块14.1英寸2.5D曲面大屏，同时车辆还采用了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，两块大屏的使用，增加了车辆的科技感。

▲荣威R ER6内饰

该车还搭载了全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro，发布会现场并没有介绍车辆的自动驾驶情况，但根据此前的信息显示，这款车可以实现L3级自动驾驶。

二、ER6采用全新纯电平台 百公里能耗仅为12.2kWh

发布会现场，上汽集团技术中心副主任朱军还介绍了上汽荣威最新研发的纯电平台。

该平台采用了8层Hair-pin电机（在驱动电机定子绕组采用扁铜发卡线代替传统的细圆线的一种技术，因为定子绕组的线圈形状像发卡，又俗称发卡电机），采用了同轴布置结构，功率范围为120kW～150kW，最高转速15000rpm。电芯可采用LFP（磷酸铁锂材料）和NCM（镍钴锰材料），能量范围为53kWh~72kWh，虽然电池组并不算大，但是采用了自己设计的包装技术后，电池组的能量密度可以达到180Wh/kg。

▲发布会现场

新平台将主要在安全、可靠、高效三方面发力，在安全性方面，荣威R产品全部实现了UL-2580以上的标准，在电池方面，国家要求新能源汽车在发生事故后可以为用户留出5分钟的逃生时间，朱军介绍，荣威可以将这一时间提升到超过30分钟。

可靠性方面，荣威可以为首任车主提供终身质保，8年30万公里的超长衰减质保，之所以敢于提出这样的质保方式，是因为荣威在长期的研发测试中得出的结果是100万公里电池的衰减只有8%。高效性方面，由于车辆电池有采用了轻量化的设计，72kWh的电池包重量仅为395千克，车辆的风阻系数仅为0.24，所以车辆的百公里能耗仅为12.2kWh，这也保障了车辆的续航里程。

▲发布会现场

随后，上汽软件中心主任李君对上汽“软件定义汽车”的四项核心技术进行了一个简短的介绍，分别是新一代中央集成式电子架构、SOA云管端一体化软件平台、AI+数据工厂、全车OTA升级。

新一代中央集成式电子架构采用了高算力、高带宽、高融合和高安全的设计。SOA云管端一体化软件平台是一个跨域融合化的软件平台，提供开放式开发者环境，拥有在线订阅式服务。此外，荣威还将提供全生命周期的OTA服务。

朱军表示在发布了新标后，荣威将会在2022年开始打造一个新的纯电技术平台，在电驱技术方面，荣威将会提供三款电机，分别是150kW（重量为57.5千克）、180kW（重量为77.8千克）、250kW（重量为83.5千克），可以根据不同的需求来选择电机配置。

电池技术方面，荣威将会采用统一的制式，电池的高度仅为110毫米，电池能够连续使用12年或100万公里，在快充方面，荣威可以实现15分钟充电300+公里。

结语：高端纯电市场竞争加剧

从去年开始，国内多个车企都在计划推出高端纯电动汽车，多个车企也都切实的推出了产品，今年以来小鹏汽车推出了高端纯电车型P7(配置|询价)，比亚迪也推出了高端纯电车型汉EV(配置|询价)。

另外一些车企虽然没有量产车推出，但也已经在布局了，一汽红旗正在测试一款代号为E115的高端纯电，北汽和东风汽车也分别发布了ACFOX和岚图两个高端品牌。

目前，高端电动汽车已经成为国内车企的下一个发力方向了，在这一领域的王者目前仍然是特斯拉，而且特斯拉的销量还在不断攀升。

随着国内车企纷纷推出高端电动车型，这一领域的竞争将会更加激烈，特斯拉这条鲶鱼也已经成功的搅热了国内的新能源车市。