今晚，高通举行线上“骁龙之夜”发布会，大秀了一把在汽车、手机、元宇宙领域的肌肉。

在汽车智能化的大潮中，高通称得上是这一领域的先行者。从20年前为汽车提供2G连接，到7年前研发自动驾驶，还有去年座舱芯片工艺追平了旗舰手机……都能说明高通在汽车领域有相当深入的耕耘。

▲发布会现场

发布会现场，高通邀请了小鹏汽车董事长、CEO何小鹏，毫末智行联合创始人、CEO顾维灏，两人分别分享了将骁龙数字底盘技术应用于汽车的实例。

何小鹏说道，未来五到二十年，智能汽车将改变人们的生活。在G3(配置|询价)、P5、P7(配置|询价)三款车型的基础上，即将上市的小鹏G9将带来更3D、更沉浸、更智能的驾乘体验。

顾维灏指出，基于高通Snapdragon Ride平台，毫末智行打造了“小魔盒3.0”自动驾驶计算平台，算力达到360TOPS。在功能上，“小魔盒3.0”实现了城市导航辅助驾驶（NOH），搭载这一功能的车型将在近期发布。同时，搭载“小魔盒3.0”的无人配送车也会在本月陆续下线。

如今，全球已经有超过1.5亿辆汽车搭载了骁龙数字底盘方案。仅仅在过去两年时间里，中国车企已经推出约30款搭载骁龙座舱平台的车型。在消费电子领域一直拥有强大话语权的高通，在汽车领域的朋友圈也正变得越来越大。

一、30款车搭载骁龙座舱芯片 小鹏就有15万辆

在骁龙数字底盘中，座舱平台是相当重要的一环。在实现安全性的同时，还能支持大任务、多并发、快速响应、低功耗等多项优势。

作为国内头部的造车新势力车企，小鹏汽车从第一款车G3开始，就使用了高通的座舱平台，之后推出的P7、P5、G9车型也都采用高通骁龙座舱平台。

▲小鹏汽车董事长、CEO何小鹏

小鹏汽车董事长、CEO何小鹏说道，截至今年一季度，采用骁龙数字底盘的小鹏汽车已经超过15万辆。骁龙平台让小鹏汽车距离智能与科技的愿景更为接近。

他说道，骁龙座舱平台融入了计算、AI、图形处理、音频等多个单元，让用户体验到了超越旗舰智能手机的智能座舱体验。去年推出的小鹏P5(配置|询价)车型上，采用了更新一代的8155芯片。在不开车的时候也能享受游戏、观影、睡眠等多个智能场景的体验。

发布会现场，高通还集中展示了一段搭载骁龙座舱平台车型的视频，其中小鹏P5、魏牌摩卡、吉利星越L、飞凡R7、智己L7、零跑C11等热门、爆款车型悉数登场。

▲中国车企已经推出约30款搭载骁龙座舱平台车型

根据介绍，在过去两年时间里，中国车企已经推出约30款搭载骁龙座舱平台的车型。与此同时，高通在中国的朋友圈也正变得越来越大，今年蔚来、路特斯等品牌的新车型也宣布搭载骁龙座舱平台。

二、自动驾驶芯片今年上车 或将首个量产城市L2

早在7年前，高通已经开始了自动驾驶领域的研发。到2022年，搭载高通Snapdragon Ride平台新车即将上市销售，搭载的首个品牌就是长城旗下的魏牌（WEY）。在这款新车背后，则是长城孵化的自动驾驶公司毫末智行参与的研发。

▲高通Snapdragon Ride平台架构

今晚的发布会上，毫末智行联合创始人、CEO顾维灏来到现场，宣布了Snapdragon Ride平台的最新进展。

▲毫末智行联合创始人、CEO顾维灏

在毫末智行的第三代自动驾驶计算平台“小魔盒3.0”中，就搭载了高通Snapdragon Ride自动驾驶芯片。其AI算力达到了360TOPS（INT8），CPU算力超过200K DMIPS，同时还拥有144MB高速缓存。

▲小魔盒3.0和传感器配置

量产搭载“小魔盒3.0”的首款车即将发布，这款车拥有12个摄像头、2个激光雷达、5个毫米波雷达和12个超声波雷达等传感器实时感知车外的环境。

在功能上，这款车将拥有毫末NOH智慧领航辅助驾驶系统。

顾维灏说道：“NOH将成为中国首个量产的城市辅助驾驶产品，能够根据导航路线，完成一系列智能驾驶操作。”

此外，顾维灏还透露，此前已经发布的小魔驼2.0无人配送车也会搭载“小魔盒3.0”计算平台，本月就会陆续下线。

也就是说，高通的自动驾驶产品即将应用于L4自动驾驶领域。

结语：高通持续拓宽出行场景

如今，智能汽车已经成为行业的重要趋势，并且持续影响着人们的日常出行。与此同时，芯片的重要性凸显，已经成为智能汽车的核心部件。实际上，汽车正在变成四个轮子上的智能终端。

在消费电子、通信领域深耕多年的高通，自然就成为智能汽车时代的领跑者。也正是智能汽车浪潮的兴起，高通等芯片厂商持续不断地拓宽人们的出行场景。