车东西6月15日消息，据外媒Drive Tesla Canada报道，日前特斯拉CEO埃隆·马斯克在接受采访时对美国新造车企业做了评论，表示Lucid和Rivian正在“走向破产”，除非他们做出巨大改变，否则这两家车企“最终都会进入汽车坟墓”。

▲马斯克与硅谷的特斯拉车主交谈

采访中，马斯克将两家车企比做正在滑翔的飞机，来描述他们正走向破产之势，不过马斯克表示结果并不是一成不变的（破产）。“飞机也会突然爬升，但目前的情况不乐观。”马斯克说道。

虽然是竞争对手，但马斯克也希望Rivian和Lucid采取一些措施，比如大幅削减成本，否则后两者将会同其他创业车企一样破产。

Rivian和Lucid作为美国的新造车企业，都推出了不俗的产品；先说Rivian，其目前是美国最火的新造车企业，亚马逊、福特等知名企业都是其背后的股东，首款纯电皮卡R1T也直接对标了特斯拉的Cybertruck。

另一家Lucid一度被视为可以真正将特斯拉拉下马的新造车公司，其首款电动轿车Lucid Air直接对标特斯拉Model S(配置|询价)，Lucid Air顶配车型梦想版（Dream Edition）的EPA续航达到了520英里（约合837公里），比Model S Plaid 637公里的续航还要多出200公里，同时其CEO Rawlinson曾经也是Model S的总工程师。

但这两家车企迟迟无法大规模量产，也就难以扭转亏损，投入的越来越多，亏损越来越大，这两家车企的前景也越来越不明朗。

一、Rivian盈利无望 一季度净亏损近16亿美元

马斯克此番言论不无道理，看看Rivian最近的财报就能发现，目前Rivian的净亏损一直居高不下，财务状况堪忧。

2021年第四季度，Rivian净亏损24.5亿美元（约合164.5亿元人民币），全年净亏损42.2亿美元（约合283.3亿元人民币）。此外，今年第一季度Rivian营收9500万美元（约合6.38亿元人民币），净亏损15.93亿美元（约106.9亿元人民币），高于去年同期的4.14亿美元（约合27.8亿元人民币）。

▲Rivian 2022年Q1财报截图

至于亏损的原因，Rivian方面表示，亏损主要是由于公司将资金投入了大批量生产线（15万台产能）的建设，而目前仅进行了小批量生产，产能不足导致单位成本增加。

▲Rivian R1T小批量产下线

一季度，Rivian共生产了2553辆汽车，交付了1227辆汽车；2021年生产皮卡1015辆，截至一季度末累计生产汽车3568辆。

同时Rivian还对其2022年做了展望，预计全年总亏损47亿美元（约315.5亿元人民币），总产量为2.5万辆车；从第一季度Rivian的产能来看，要达到2.5万辆的目标，对其来说还有不少差距。

二、Lucid半年召回两次 同样面临产能问题

Rivian不好过，Lucid这边同样也不太平。

就在5月初，Lucid对其旗舰车型Lucid Air进行了第二次召回，召回数量为1100台车。据悉，召回原因为汽车仪表板的有线连接问题，在车辆组装过程中线束可能没有正确固定。

而就在今年2月，Lucid才刚发布召回声明，该次召回也是Lucid的首次召回。首批召回的车辆约在200台，原因是悬架中安装的前支柱减震器存在安全隐患。

而第二次召回的1100辆车，实际上涉及了Lucid累计生产的每一辆Lucid Air车型。

▲Lucid Air

除汽车存在质量问题外，Lucid也面临着供应链问题，极大地影响了产能。Lucid此前公布的2021年财报显示，其全年仅交付了125辆Lucid Air，此外，Lucid预计今年将生产1.2~1.4万辆Lucid Air，要低于之前预估的2万辆。

结语：造车不难盈利难

不仅是Rivian和Lucid，目前中国市场最火的新造车三强蔚来、小鹏、理想虽然都在新能源市场取得了不错的销量成绩，但由于研发、营销等因素的投入巨大，三家车企都还未摆脱亏损。

而面对竞争不断激烈的市场，仅凭借好的产品是不够的，还需要足够的谋略生存下去，才能不被埋没。马斯克的观点很大程度上是正确的，Rivian和Lucid等新造车企业需要降本增效，才能够让自己“存活”下来，走出目前的困境，像特斯拉一样柳暗花明，走向成功。