拜水都江堰，问道青城山。

历史悠久的青城山，素来以拜道赏景而闻名。蜿蜒的盘山公路、清幽的山间小道、古韵犹存的道观、目之所及的自然光景，对于那些想逃离喧闹烦闷生活的都市人来说都是绝佳的修身养性之地。当真正感悟过自然光景之美，才知“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野”的觉醒为何意。

近日，初夏微凉的青城山上，一场承载“美学之名 唤醒感观”的奥迪Q3(配置|询价)轿跑试驾活动全面开启。作为奥迪品牌首款紧凑型跨界轿跑SUV，奥迪Q3轿跑融合了运动、进取、现代的设计语言，而与以往赛道试驾不同的是，此次奥迪Q3轿跑所展现出的灵动设计美学，与这座古韵浓厚的青山尤为契合，中西方文化的互融，带来了全新的驾享感受。

01

恰到好处

是最舒服的相处方式

错过了大好春光，不能再错过初夏。为了参加奥迪Q3轿跑这场说走就走的青城山之旅，小编真的是走说就走，早上6点就起床了，虽然困顿不已，依然坚持在出门前精心的画了个美妆......生活需要仪式感，因为今天要见一个“德国帅哥”。初夏的成都，早上的小雨泛湿了路面，奥迪Q3轿跑列队在路边，俊秀的前脸，流畅的背部线条，像出门晨跑遇到的暖男小哥哥，身材提拔，神采飞扬，看得让人心神荡漾，一眼难忘……而正是这样的怦然一瞥，便开启了小编与这款豪华SUV座驾一天的安逸与乐趣之旅。

《庄子·山木》有云：入其俗，从其令。这是指到一个地方，就要顺从当地的习俗，也就是所谓的“入乡随俗”，奥迪Q3轿跑要进入中国市场自然也需要照顾国内消费者的审美需求，本土化设计必不可少，那么它又该如何改变呢？全新奥迪Q3轿跑的设计师是一位亚裔韩国女设计师，所以这款豪华SUV座驾所追求的就是精致与耐看。微微后倾的车顶车身极具俯冲感，后侧高腰线搭配侧身下方性感的人鱼线，以简洁线条完美勾勒出“锐意十足”的轮廓，这样的设计不仅别具匠心，而且将独具美感的掀背造型与车身的肌肉感完美平衡，开辟了细分市场全新品类。

坐进驾驶室内，浓浓的德系风气息扑面而来。豪华与科技是奥迪一直鲜明的个性标签，而车内的很多细节都能看出这款车的独特之处，比如两块液晶屏幕的互动设计，让车内科技感十足，带有“S”标识的平底方向盘、皮质与Alcantara相结合的运动风格座椅、后排可多角度调节的椅背......整个车内就像一个不断追求品味的坚定男人，散发出一股精致时尚的韵味，恰到好处的亲近感，不会让人备感压力，这是一种最舒服的相处方式，还能不经意间给你带来一番惊喜。

02

激情澎湃

向山而行显真章

在我们的生活里，有一种感觉是令人难以忘记的，那就是岁月的质感。再完美的颜值，经过岁月的洗礼，都会留下痕迹。汽车新科技与古建筑的碰撞，则会产生不一样的火花。于是，乘着午后阳光，我们与奥迪Q3轿跑来了一次亲密邂逅，纵情享受户外的新鲜空气，品尝美食，感受夏日清幽都江堰的美好时光。我们试驾的是一款2.0T高配车型，7挡湿式双离合器变速箱，前置全时四驱，从市中心的金融CBD中心向城外行驶，经过早高峰的城市拥堵路况、高速、环路、省道，验证它日常通行的能力。

小编上手这辆奥迪Q3轿跑第一反应是很好开，在低速情况下，动力响应性非常及时，车辆起步很快，如果你大脚油门起步，2.0T带来迅猛的推背感。值得一提的是，Q3轿跑配备了全速域自适应巡航、车道保持辅助、盲点辅助、360全景影像、自动泊车等功能，通过一系列的驾驶辅助功能来实现更高的安全性，这是在城市里跟车行驶时解放右脚的利器，尤其在成都早晨拥堵的天府大道，它表现得十分友好；上了高速这套动力就一改温柔的特性，可随时切换到激情的状态，尤其是转向的手感，低速轻巧高速沉稳，大角度转弯时也会变得极为精准，这些都是奥迪车的统一特征。

而在整个高速路段的体验中，奥迪Q3轿跑还有两个特点值得回味。一是出色的稳定性，小编知道这是底盘、悬架、以及四驱系统的功劳。方向盘很稳，整个车身感觉牢牢贴着路面行驶，安全感很足。二是出色的NVH控制，即使在时速超过120km/h，车辆的主要噪音源也仅体现在风噪上，底盘对噪音的隔绝，以及发动机噪音，都控制得不错。不过它也理应有这样的表现，毕竟拥有德系豪华车的高级基因，这里得到了体现。

堂哥点评

早在去年年初，奥迪就发布了中国市场新车规划，奥迪将在未来5年里推出7款本土化车型，计划6年后中国市场销量会翻番，达到120万辆。如今，随着奥迪Q8(配置|询价)、e-tron、中期改款A4L(配置|询价)以及已经到来的首款国产轿跑SUV—Q3 轿跑等车型的接踵而至，我们很有理由相信奥迪一定会在接下来的市场份额中抢占一席之地。尤其是凭借着在尺寸上相比奔驰GLA、宝马X2等车型所拥有的明显优势，我们完全有理由相信未来Q3轿跑会是一款更受欢迎的轿跑SUV，一起拭目以待吧。