本站重庆讯（通讯员张利波  邢晓东）由中铁十六局总承包参建的石黔高速公路七曜山特长隧道，于3月27日实现右线顺利掘进到分界里程。这是该集团二公司所属石黔高速项目二分部继金竹隧道右线顺利贯通后取得的又一阶段性胜利。七曜山隧道位于重庆市石柱县六塘乡境内，设计为分离式双向四车道，设计时速80km/h,十六局二公司承担的进口段于2016年11月20日正式进洞施工。隧道右洞全长5400米，是全线单洞最长的隧道，也是全线的控制性工程。二公司承担右洞2664米，其中Ⅳ级及以上围岩占1123米，地质结构特别复杂，存在穿越煤层瓦斯地段、岩溶及岩溶突泥突水等多种不良地质，受岩溶水影响，隧道日均涌水量达23000立方米，反坡排水长度占三分之二，施工风险高、难度大。据了解，中铁十六局二公司承建的七曜山隧道进口端原设计为低瓦斯隧道，但在施工过程中瓦斯溢出频繁，去年10月经华北科技学院鉴定并变更为高瓦斯隧道。面对突然提升的施工难题，项目二分部精心组织、认真研判，进一步优化高瓦斯技术改造方案，攻坚克难，仅用35天即完成了瓦斯自动监控检测系统、巷道式通风、电气设备和施工机械的防爆技术改造。施工过程中，分部严格按照高瓦斯施工规范要求，坚持“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”原则，科学配置、合理组织，在确保安全质量的前提下，稳妥有序地追赶因疫情延误的年度任务计划目标。

　　里程顺利“贯通”现场