作者：时代财经 潘卓伦 编辑：张泽

沉寂许久的起亚，终于收获久违的明星车型。

据中汽协最新10月批售数据，上市刚逾两月的起亚全新B级车凯酷(配置|询价)月销量达到4295辆，累计销量近12000辆，2个月的累计销量直追福瑞迪等同门轿车10个月的成绩。凯酷助力之下，起亚10月在华销量达26383辆，同比增长8.1%。

作为起亚K5家族的最新成员，凯酷不仅延续了海外版车型的抢眼外观设计，还针对国内市场进行了加长。与此同时，搭载起亚最新CVVD技术的1.5T发动机亦同步引进，另外还有一台账面数据更抢眼的2.0T发动机。

据起亚官方消息，凯酷目前指导价区间为16.18万-20.58万元。若从价格维度出发，结合终端优惠或一系列官方促销活动，凯酷主要与雪佛兰迈锐宝XL(配置|询价)、现代索纳塔(配置|询价)等二线合资中型轿车，甚至部分一线合资品牌的高配紧凑型轿车展开竞争。

而据时代财经日前的试驾，凯酷确有占据市场一席之地乃至重回主流的实力。

起亚凯酷2.0T 图片来源：时代财经

1.5T非退而求其次之选

虽然说凯酷属K5家族的最新车型，但新车换代力度之大，无论从外观、内饰还是发动机都丝毫看不出其与老款车之间的关系。

目前，凯酷共推出4款车型，1.5T以及2.0T两级动力各占两款。外形上，1.5T与2.0T车型不存在明显的风格差异，具体区别主要在于大灯组、尾部排气设计、轮圈大小等细节。

整体而言，无论是1.5T还是2.0T车型，都体现了凯酷的颜值优势，但前者相对内敛，而后者更加激进。

起亚凯酷1.5T 图片来源：时代财经

驾驶感受层面，1.5T车型与2.0T车型的区别较外观上的更为明显。毫无疑问，账面数据达到240匹最大马力的2.0T车型在绝对动力上更加出色，体现在时速100km/h以后的加速更加凌厉。至于1.5T车型，虽然后段加速相对逊色，但整体动力响应更灵敏且平顺，更加适合在城市路况中驾驶。

事实上，虽然1.5T车型属凯酷车系中的入门车型，但其发动机应用了起亚最新的CVVD技术，而这一技术并未搭载于2.0T发动机之上。

据11月12日起亚方面向时代财经介绍，CVVD是行业首个实现“连续气门可变持续期”的技术，对于实现发动机在动力与油耗之间的更优平衡起重要作用。

“目前大部分订单都是2.0T车型，这也是我们预料之外的，可能年轻人都比较喜欢高配、强动力。”同日，东风悦达·起亚内容营销经理吴琳向时代财经表示，1.5T与2.0T车型其实并非递进的关系，建议消费者购车前先亲身体验两款车。

凯酷2.0T（左）&凯酷1.5T（右） 图片来源：时代财经

凯酷“出装”攻略

东风悦达·起亚寄予凯酷这款车型的厚望，不仅体现在具诚意的产品力上，还包括量身定做的营销手段。

据悉，此前凯酷采用“包牌价”方式销售，即购车可免购置税以及定额5000元的商业保险费用，另外还包括终身免费保养、贷款购车5年0利息等一系列优惠政策。同时，为了满足市场层出不穷的需求，凯酷推出合共5个选装包，让消费者可以按自己具体喜好搭配车型配置。

起亚凯酷内饰 图片来源：时代财经摄

有了丰富多样的选装包，凯酷在配置层面与同级大部分车型相比，有了独到的卖点。例如，即便选择车系中更偏向入门定位的1.5T车型，但依然能够通过选装科技包、智行包乃至舒适包，获得全套的智能辅助驾驶系统以及JBL品牌音响等高端配置。

提及凯酷的智能辅助驾驶，据时代财经的试驾感受，其表现在同级车型中处主流以上水平，日常可用性较高。

尤其是智能自适应巡航状态下，凯酷的跟车刹停以及弯道行驶表现仿如老司机，丝毫不突兀。只是跟车距离如果设置得比较近时，会有刹车触发时间较人为判断稍晚的情况，但不影响行驶安全。

凯酷智能驾驶辅助系统 图片来源：时代财经

虽然未如市场顶流辅助驾驶系统一般可以实现主动变道、按导航主动进出匝道等炫酷功能，但凯酷已经足以胜任包括城市以及高速路等大多数场景的“偷懒“需求。而据官方资料，以1.5T高配车型为例，选装这套辅助驾驶系统的费用是9000元，综合实际产品力表现以及市场同级车型的行情，性价比较为突出。

值得一提的是，除上述关于辅助驾驶系统的选装包，起亚凯酷还提供包含前排通风座椅的选装包可供选择，选装价格3000元，这在同级车型中也属于较为稀罕的设置。另外，该选装包还包括19寸轮毂连米其林轮胎、前排座椅加热以及“老板键“等配置。

可见，起亚可谓从产品力到营销方式等全方位出发，将凯酷打造成针对年轻消费者的产品。而据东风悦达·起亚方面透露，凯酷只是头盘，从2021年开始还有一系列重磅新车将投放市场，值得期待。