提起宝骏汽车，相信绝大多数消费者都不陌生。这个凭借宝骏560爆火的汽车品牌，却在随后的发展中每况愈下，最近三年的销量更是一年低过一年，曾经的销量黑马宝骏汽车，究竟经历了什么？

2015年，诞生仅五年时间的宝骏汽车年销量突破50万辆大关，随后的2016年更是一鼓作气达到了76万辆的年销量。2017年，宝骏在品牌诞生七年之际，终于跻身年销量百万车企的行列。宝骏的发展，出人意料的快。

不过比起宝骏发展的神速，宝骏销量下跌的速度更加让人始料未及。2018年，宝骏年销量跌至87.9万辆；2019年，宝骏年销量进一步下跌至60万辆；到了2020年，宝骏的年销量仅有40万辆，甚至还不如2015年的成绩。

曾经的车市黑马，在风云变幻的车市环境中马失前蹄，令人唏嘘。那么，究竟是什么导致了宝骏汽车过山车式的发展呢？原因主要有以下三点：第一点是自身品牌形象廉价。

第二点是产品质量问题频发。

第三点是竞争对手越来越多、越来越强。

宝骏汽车从诞生起就主打性价比，在当时的国内车市，这样的策略无可厚非。但从2018年开始，国内车市风云突变，消费者不再中意主打性价比的产品，转而关注产品品质，品牌价值等内容，而这正好是宝骏的弱点。

宝骏不是没有挣扎过，在销量出现大幅度波动之后，宝骏汽车改变了品牌标志，更名为新宝骏，更加注重产品细节的同时，售价也明显上调。但消费者印象中的宝骏仍然是主打性价比的低端品牌，这就导致宝骏的实际情况与消费者的印象有着极大的出入，消费者更加接受不了这种落差。

宝骏汽车的产品质量，可谓是一地鸡毛。车驰神往曾经参与主办的2019年“陕西问题车展”上，就有两位宝骏车主现身说法，控诉宝骏汽车悬挂系统异响的问题（【2019问题车展】悬挂异响修不好，宝骏车主来维权）。两位车主均表示，自己购买的宝骏560汽车存在减震异响的问题，反复维修也无法解决，而且随着车辆出保，以后的维修更是个大问题。

在汽车投诉网站车质网上，关于宝骏汽车减震异响的投诉比比皆是，510、530、560、730等车型均未幸免，其中以宝骏560最为严重。虽然宝骏汽车是一个主打性价比的品牌，但这并不意味着宝骏汽车就可以使用劣质零部件糊弄消费者。遇到小问题都不解决，大问题就更不用说了，这样的车企，消费者敢信任吗？

宝骏自己不争气，竞争对手们可没闲着。5-8万元价位区间内挤满了自主品牌车型，包括吉利帝豪、长安逸动(配置|询价)、奇瑞艾瑞泽5(配置|询价)、哈弗M6(配置|询价)等。合资品牌也没闲着，丰田、福特、日产、大众、斯柯达等品牌在8万元左右均有车型布局。前有追兵后有堵截，宝骏汽车进退两难。

宝骏汽车十多年的发展历程，可谓是“成也萧何败萧何”。当初宝骏汽车因为性价比一战成名，最终也因为性价比一落千丈。宝骏汽车无力改变市场风向，但产品质量却可以不断提升。如果宝骏汽车能够提高产品质量，降低故障率，必定能够扭转销量颓势。